Szavaztak: olcsóbb regisztrációs adó, drágább átírás 2012-ben

Mostantól vélhetően nem lesz akkora divat a külföldi rendszám, mint eddig, hiszen fokozottabban ellenőrzött csalással, kisebb adót lehet majd csak vele megúszni

Eddig bármilyen költség-, illetve adóváltozásról írtunk, csak tapogatóztunk a jövőben, hiszen a 2012-es adótörvények végszavazására e hét első napján került sor. Azóta biztos: regisztrációs adóból nem az év közben ismertetett, az ideinél jelentősebb tételeket, hanem az ősszel, Rogán Antal által javasolt enyhébbeket szavazták meg a képviselők. A gyökeres változásra egy hónappal ezelőtt még legoptimistább álmainkban sem gondolhattunk, főként azután, hogy a regisztrációs adó avultatási táblájának módosítására már a nyáron sor került, így szeptembertől már 15 éves autók is tizednyi sarccal érkezhettek az országba. Jöttek is szép számmal, s az e heti végszavazás várhatóan befagyasztja az idei forgalomba-helyezéseket, aki csak teheti, megvárja majd a jövő évet, hogy ezen spóroljon. Aki pedig idén akart, s a korábbi, emelésről szóló hírek kapcsán vett autót, az kénytelen ismét békát nyelni: itthon nem kiszámíthatóságukról híresek a szabályzások.

Regisztrációs adó - 2012 - [Ft]

Emissziós besorolás / Motorméret	11 felett (Euro5, Euro6)	9-11 (Euro4)	6-8 (Euro3)	4 (Euro2)	4 alatt (Euro2 alatt)
Benzines 1100, dízel 1300 cm3-ig	45 000	180 000	270 000	360 000	540 000
Benzines 1101-1400, dízel 1301-1500 cm3-ig	65 000	260 000	390 000	520 000	780 000
Benzines 1401-1600, dízel 1501-1700 cm3-ig	85 000	340 000	510 000	680 000	1 020 000
Benzines 1601-1800, dízel 1701-2000 cm3-ig	135 000	540 000	810 000	1 080 000	1 620 000
Benzines 1801-2000, dízel 2001-2500 cm3-ig	185 000	740 000	1 110 000	1 480 000	2 220 000
Benzines 2001-2500, dízel 2501-3000 cm3-ig	265 000	1 060 000	1 590 000	2 120 000	3 180 000
Benzines 2500-3000, dízel 3001-3500 cm3 felett	400 000	1 600 000	2 400 000	3 200 000	4 800 000
Benzines 3000 felett, dízel 3500 cm3 felett	400 000	1 600 000	2 400 000	3 200 000	4 800 000
Villanyautók	0	0	0	0	0
Hibridek	76 000	76 000	76 000	76 000	76 000

Míg a regisztrációs adó tételeinek csökkenése örömhír, a vagyonszerzési illetékek - tervezet szerinti - emelkedése még akkor is fájó, ha belegondolunk, a tételek mostantól legalább avulnak, így jobban alkalmazkodnak az autók értékéhez. Aligha vigasztalja majd ez az új vagy újszerű autót vásárlókat, hiszen ők (ahogyan arra korábbi cikkünkben már rámutattunk) a mostani díjak bő kétszeresét is fizethetik jövő év elejétől. [BANNER type="1"]

Teljesítmény és életkor alapján változó vagyonszerzési illeték 2012-től [Ft/kW]

kW	0-3 év	4-8 év	8+ év
0-40	550	450	300
41-80	650	550	450
81-120	750	650	550
121-	850	750	650

Ugyancsak emelkedik s, a jövőben nem motorméret, hanem teljesítmény és emissziós norma szerint kerül majd meghatározásra a cégautóadó. A korábbi módosítás-tervezettől eltérés ugyan, hogy nem évente, hanem negyedévente kell majd fizetni e sarcot, ám - főként a kényszervállalkozók számára - ajánlott a díjak átnézése, s annak mérlegelése: nem érdemes-e még idén, a korábbi vagyonszerzési illetékkel magánnévre venni a vállalkozások autóit, melyek adója akár háromszorosára is emelkedhet a módosítások által. Szintén a céges autók ellen szól, hogy jövő évtől a nyílt végű pénzügyi lízing és operatív lízing (tartós bérlet) által igénybe vett autók áfája visszaigényelhető lesz.

Cégautó-adó 2012 [Ft/hó]

Teljesítmény (kW/LE)	0-4 osztály (Euro2, vagy rosszabb)	6-10 osztály (Euro3, Euro4)	5-9, 14-15 osztály (Euro5, vagy jobb, gáz-, villany- és hibrid hajtásúak)
0-50 kW / 0-68 LE	16 500	8 800	7 700
51-90 kW / 90-122 LE	22 000	11 000	8 800
91-120 kW / 123-163 LE	33 000	22 000	11 000
121 kW / 164 LE felett	44 000	33 000	22 000

Ha már áfa: az a mostani 25-ről 27 százalékra emelkedik, így aztán hiába csökken a regisztrációs adó, az új autók árai a bizonytalan forint-euró árfolyam mellett csökkenni aligha fognak, az árakban eddig sem kalkulált "névre írási" költségek pedig várhatóan feljebb fogják tornászni az új autóhoz jutás költségét.