Merész megjelenésű pickup a Fiattól, kár, hogy Európába nem jön
A terepjárót Dél-Amerikában mutatta be az olasz márka, ahol már nem újdonság a modell, viszont a ráncfelvarrás után több mint megnyerő a pickup megjelenése. A hűtőmaszk és az első fényszórók kialakítása jelenti a legnagyobb újdonságot, hiszen a korábbiakkal ellentétben, már az összes Toro ezzel a megjelenéssel kerül a kereskedésekbe, nem csak az magasabb felszereltségű variánsok. Némi különbség továbbra is akad persze, a fotókon látható piros díszcsík a motorháztető és a hűtőmaszk között továbbra is az Ultra, vagyis legmagasabb szint privilégiuma.
[BANNER type="1"]
A piros díszcsík a pickup orrán kizárólag az Ultra felszereltség különlegessége
Szerencsére a Toro méreteihez jól passzoló felniket kapott
Az utasteret sem érheti panasz, hiszen mindent belepakoltak, ami az európiai modellekre is jellemző. A számos fizikai gomb mellett viszont nem lehet nem észre venni az óriási multimédia kijelzőt, mely leuralja a műszerfalat, de a főbb funkciók fizikai gomb formájában is elérhetőek, mint például a légkondi vezérlése.
Az utastérbe jókora kijelzők kerültek, de a főbb funkciók fizikai gombokkal is elérhetőek, mint például a légkondi
Ami az erőforrást illeti, a Fiat Torót egy kétliteres, turbódízel motor hajtja, amely 170 lóerős teljesítményre, és 350 newtonméteres nyomatékra képes. Ez a hajtáslánc kizárólag kilencfokozatú automata váltóval, és összkerékhajtással vihető haza. A szerényebb opció egy 1,3 literes turbódízel motor, 140 lóerővel, és 270 newtonméteres nyomatékkal. A nagy testvérrel ellentétben ezt kizárólag elsőkerekes hajtással, és hat fokozatú automata váltóval kérhetik a vásárlók. A Toro árazása a tengerentúl valamivel több mint 12 millió forint felett indul, de a felextrázott változatért akár 15 millió forintnak megfelelő argentin pesót is elkérhetnek.
[BANNER type="2"]
Itthoni szemmel nézve a 12 millió forintos vételár egyáltalán nem tűnik soknak a Fiat Toróért
