Taxirendelet: elfogadva! A futó kocsik 2 év türelmi időt kapnak

Közel két éve, 2011 júniusa óta húzódik a fővárosi taxik szabályzásának kérdése, a fuvarozók fix tarifát, a főváros az autókkal szembeni - a most is érvényben lévőknél - szigorúbb előírásokat szeretett volna. Hát most mindenki megkapta a magáét, elfogadásra került ugyanis az elmúlt két évben a különböző taxis szervezetekkel több mint 40 alkalommal egyeztetett, ám nem kizárólag az ő elképzeléseiket tartalmazó fővárosi taxirendelet.[BANNER type="1"]
Van ugyanis fix tarifa, mely az eddig alkalmazottaknál jóval magasabb. A főváros eddig csak maximumdíjat határozott meg, azt is utoljára 2000-ben, s azóta a cégek gyakorlatilag egymás alá ajánlottak a kuncsaftokért. Mi lett az eredmény? Sokak számára csőd, a még küzdőknek 16-20 órás műszakok, éjszakai menetek - akkor ugyanis eddig lehetett extra díjat felszámolni. Mostantól, pontosabban szeptember 1-től azonban egyetlen, mindenki számára fix tarifa lesz, mindegyik társaság és fuvarozó, minden időben azt kell majd alkalmazza: 450 forintos alapdíjat, 280 forintos kilométerpénzt, várakozás esetén pedig 70 forintos „percdíjat”. Ez az utasok számára lesz hátrányos, ugyanis taxizni jóval drágább lesz, mint eddig.
Ennek ellenére aligha dörzsölhetik elégedetten tenyerüket a személyfuvarozók. Ők ugyanis autójukkal minden eddiginél szigorúbb előírásoknak kell majd megfeleljenek. Szeptembertől a taxik legfeljebb 10 évesek lehetnek, tengelytávjuk legalább 2550 milliméter, csomagterük legkevesebb 430 literes, motorjuk pedig alsó hangon 75 lóerős kell majd legyen, és teljesíteniük kell az Euro IV-es, 2018-tól pedig az Euro V-ös károsanyag-kibocsátási normát. További előírás, hogy minden taxin azonos utastájékoztató matricáknak, illetve szabadjelzőnek kell lennie, március 15. és október 15. között működőképes légkondicionáló berendezéssel kell rendelkeznie, október 15. és március 15. között pedig kötelező lesz a téli gumi használata.
Szeptembertől csakis ilyen autó kaphat taxivizsgát, ám a már üzemelő példányok – az évenkénti kötelező vizsga mellett – a műszaki elvárások (tengelytáv, csomagtér, teljesítmény) alól 2015. július 1-jéig felmentést kapnak. Azonban a többi előírás (életkor és tarifa, valamint egységes arculat) rájuk is vonatkozik. Igen, egységes arculat is lesz egységes sárga alapszínnel, azon meghatározott helyen – az első ajtókon – engedélyezett „fuvarszervezői” logóval. Mindegyik autót kötelező lesz bankkártyás fizetési lehetőséggel felszerelni, s nem csak a tarifa, a tarifatájékoztatás is egységes lesz az autókban – melyekben a dohányzás kivétel nélkül tilos lesz.
Nem titok, hogy az életkor maximalizálása, valamint a műszaki paraméterek rögzítése sok személyszállító-iparost autóváltásra fog kényszeríteni. Az általunk megkérdezett fuvarosok szerint indokolatlanul, ugyanis a hazai (tavaly átlagban már 12,5 éves) autóknál fiatalabbakat várnak el tőlük. Ráadásul úgy, hogy bár sokak szerint a taxik a leginkább leharcolt autók, a személyszállítók ezt határozottan cáfolják, hiszen ők nem tehetik meg, hogy ne ápolják aranytojást tojó tyúkjukat, ezért hiába járnak sok esetben az átlagosnál magasabb futású autókkal, azok állapota nem rosszabb, sőt – érvelésük szerint – inkább jobb a szokásosnál. Utóbbit ne boncolgassuk, a lényeg az új szabályzás, tágas, klímás, dohányzásmentes és a jelenlegieknél drágább taxikat ígér a jövő Budapesten.