Teljes bukás a villanyautó? Már a gyártók is szkeptikusak

Szép lufit keltettek hibrid és elektromos modelljeikkel a gyártók az elmúlt pár évben, de úgy tűnik, belátták, hogy korai volt rohanni, s most már maguk is elfogadják, egyhamar még nem az elektromosságról fog szólni az autózás. A KPMG könyvvizsgáló, adó- és pénzügyi tanácsadó cég tavaly novemberben készített egy felmérést, mintegy 200 vezető pozíciót betöltő autóipari szakember bevonásával, s ez alapján az derült ki, hogy a hibrid és elektromos autók részaránya még legalább egy évtizedig nem fogja felülmúlni a 15%-ot világszinten. A megkérdezettek egynegyede elárulta, hogy cégük a következő öt év során még biztosan a belsőégésű benzin- és dízelmotorok leméretezésébe és hatékonyságuk növelésébe fogja a legtöbbet befektetni, s közel háromnegyedük úgy nyilatkozott, hogy a hagyományos motorok fejlesztésével sokkal jobb eredményeket tudnak elérni a takarékosság és a CO₂-kibocsátás csökkentése terén, mint bármilyen elektromos hókuszpókusszal. [BANNER type="1"]
"Ha megnézzük az új autók jelenlegi fogyasztási adatait, nyilvánvaló, hogy a gyártók folyamatosan és jelentős mértékben fokozzák a motorok hatékonyságát. Tisztán látszik, hogy a belsőégésű motor még jó darabig köztünk marad" - nyilatkozta a KPMG nevében Gary Silberg a Detroit Newsnak. Az is kiderült, hogy az autógyártók inkább meglévő gyáraik fejlesztésébe fektetnek szívesen, közel 64%-uk számolt be ilyen tervekről, pedig tavaly csak 55%-uk adott hasonló választ erre a kérdésre. A vezetők azt is megjósolták, mely cégeknek van a legjobb esélyük globális piaci részesedésük növelésére a következő öt évben: nem meglepő módon a Volkswagen Csoportot, a Hyundai-Kiát és a BMW AG-t jelölték meg a legtöbben a piac favoritjainak.