Cikk2015. 10. 17.
Temeti a benzines és dízel autókat a Toyota
Nem szerényebb, mint 35 éves tervet adott ki a Toyota, szó sem esik benne a belsőégésű motorokról, hibridekről, villany- és üzemanyagcellás autókról annál inkább.
Betumeret18 px
A Toyota nem véletlenül nevezte Mirai névre a már kapható üzemanyagcellás autóját, a modell neve a jövőt jelenti, s a Toyota nem a belsőégésű motorokban látja azt
Nem kicsit előre tervez a Toyota, azzal számol, hogy 2050-re a 2010-es szinthez képest tizedére csökkenti autóinak CO2 emisszióját. Nem meglepő módon minden kategóriában lesz már hibridje, de még tovább megy, igazából konnektoros hibrid, tisztán elektromos, valamint üzemanyagcellás autókkal képzeli a jövőt, a hagyományos hajtásláncúakról nem is tesz említést, talán nem is lesz már neki addigra. Az autók mellett a gyártás emisszióját is nagyon jelentősen, csaknem zéróra redukálná.[BANNER type="1"]
Már 2020-ra azzal számol a márka, hogy éves szinten 1,5 millió hibridet és 30 ezer üzemanyagcellás autót fog értékesíteni. A Prius IV-gyel debütált TNGA platform minden eddiginél jobb hatékonyságú modelleket ígér, az akkumulátorok terén ugyanakkor még komoly előrelépés várható, a jelenlegi lítium-ion akkumulátorok energiasűrűségének háromszorozását ígéri a Toyota. Az üzemanyagcellás autók fejlesztéséért pedig több mint ötezer szabadalmát tette nyilvánossá a márka, hogy a technológia minél gyorsabban fejlődhessen, az infrastruktúra fejlesztéséért pedig kormányzati és üzleti együttműködések előtt is nyitottan áll. Lehet, hogy nem is lesz gond a kőolajtartalékok kimerülése? Lehet, ahogyan az is, hogy a benzin illata és az igazi "motorok" hangja, de akár csak egy filléres Celica hangulata sokunknak hiányozni fog.
