Tényleg a Lada a legelmaradottabb autómárka jelenleg?

A Motor1.com összesítette 71 autómárka modellpalettájának vizsgálatával, hogy mely gyártók számítanak jelenleg a legnagyobb újítónak, és melyek tartják életben akár évtizedek óta ugyan azt a modellt szinte változtatások nélkül. Az összesítésben 766 modell szerepel és az eddig csak bejelentett, de nem bemutatott járművek egyikét sem vették alapul a számításokban. [BANNER type="1"] Talán nem meglepő, de a Lada tudhatja magáénak a legrégebbi modellpalettát a maga közel 22 éves átlagéletkorával. Ezt a számot persze alaposan megdobja a Niva, amit még 1977-ben dobtak piacra, de a Granta a 2011-es megjelenésével is már több mint tíz éves, és a legfiatalabb Vesta is még 2015-ben mutatkozott be. Ezt a renomét pedig egyhamar biztosan nem tudja majd javítani az orosz márka, hiszen a Renault a háború kitörése után gyorsan túladott a gyártón, az orosz autóipar pedig önállóan látszólag képtelen új technológiákat kitermelni. Az oroszoknál jelenleg az Euro 0 besorolású motorok is engedélyezettek, ráadásul átmenetileg a légzsák sem kötelező tartozék a járművekbe, mivel senki sem szállít az oroszokhoz alkatrészeket. A képzeletbeli dobogóra két Stellantis érdekeltségű márka fért fel, név szerint a Chrysler, és a Lancia. Előbbi modellpalettájának átlagéletkora 13 és fél év, míg utóbbi esetében bő tizenkét év. Érdekesség, hogy a tízes listába a Tesla is befért a hetedik helyen, nem egészen nyolc évre rúg az Elon Musk cége által kínált modellek átlagéletkora. [BANNER type="2"] A legfiatalabb modellpalettával nem meglepő módon egy kínai gyártó büszkélkedhet, méghozzá a Zeekr, melynél az elérhető három jármű életkora alig több mint egy év. A második helyen is egy ázsiai márka, a Nio áll: hét modelljüknek átlagos életkora nem éri el a másfél évet. Kakukktojás a kínai gyártók listáján, de ugyancsak az ázsiai országban készülnek a Polestar modellek is, igaz, svéd tervek alapján. A három modell életkora pedig szintén nem éri el a két évet, ezzel a Volvo sportdivíziója a rangsorban a harmadik. Érdekesség, hogy a tizedik helyre úgy fért fel ebben az összevetésben a Hyundai, hogy az elemzésben 32(!) különböző modellt vettek alapul, és ezeknek az átlagos életkora éppen hogy eléri a három évet. Az itthon is népszerű márkák rangsorában is jól áll a Hyundai, de nincs tőle sokkal lemaradva a Mercedes sem, a rangsorban harmadik BMW kínálata viszont már a négyéves átlagéletkor felé tendál. A Motor1 megállapítása szerint a modellpaletták átlagéletkora átlagosan öt év, ez alá még kényelmesen befér a Ford, a Honda, a Toyota, a Kia és éppen az Audi is. Nincs sokkal lemaradva ettől a számtól a Renault az öt és fél éves átlaggal, ahogyan a Peugeot sem, hasonló számokkal. A Suzuki már kis híján kereken hat éves modellkínálattal bír, míg a Volkswagenek átlagos életkora 6,1 évre rúg.