Cikk2011. 12. 01.
Tesla ellenfél a Hondától
A Honda jó pár évre megfeledkezett sportos imidzséről, mostanában éledeznek az álomból, de mintha nem tudnák, merre érdemes elindulni.
Betumeret18 px
Sportosra vette az idei Tokiói Autószalont a Honda, bár biztosan várnunk kell még pár évet, mire valóban előállnak saját elektromos sportkocsijukkal.
Az EV-STER alig 3570 mm hosszú, 1500 mm széles és 1100 mm magas, 2325 mm-es tengelytávval, részletesebben nem specifikált villanymotorját pedig 10 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor táplálja. A hátsókerék-hajtású villanyroadster alig 5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-s sebességre, végsebessége pedig 160 km/h. 230 Voltos csatlakozóról három óra alatt tölthető tele árammal, maximális hatótávja 160 km. [BANNER type="1"] A kétüléses EV-STER tömegét karbonszálas műanyag széleskörű használatával csökkentette a Honda, irányítása kormánykerék helyett két karral történik, a sokféle információt megjelenítő érintőképernyőin keresztül pedig a sofőr olyan paramétereket is állíthat menet közben, mint a motor teljesítménye vagy épp a futómű beállításai.
Az EV-STER alig 3570 mm hosszú, 1500 mm széles és 1100 mm magas, 2325 mm-es tengelytávval, részletesebben nem specifikált villanymotorját pedig 10 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor táplálja. A hátsókerék-hajtású villanyroadster alig 5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-s sebességre, végsebessége pedig 160 km/h. 230 Voltos csatlakozóról három óra alatt tölthető tele árammal, maximális hatótávja 160 km. [BANNER type="1"] A kétüléses EV-STER tömegét karbonszálas műanyag széleskörű használatával csökkentette a Honda, irányítása kormánykerék helyett két karral történik, a sokféle információt megjelenítő érintőképernyőin keresztül pedig a sofőr olyan paramétereket is állíthat menet közben, mint a motor teljesítménye vagy épp a futómű beállításai.
