Cikk2011. 12. 07.
Teszünk a szabályokra: kit érdekel a jobbra tarts?
Jobbra tarts! Ez áll a KRESZ-ben, sokan mégis ön- és közveszélyesen vezetve, magasról tesznek a párhuzamos közlekedés szabályaira.
Betumeret18 px
2011. december 6., kedd, 11 óra. Egy sárga kiskocsiban ülök, mellettem a fotózó kolléga, autózunk Mogyoródig, majd vissza Budapestre. Párhuzamosan közlekedünk az M3-as kivezetőn és a sztrádán, figyeljük a többieket, csöppet provokálunk is azzal, hogy a legbelső sávban kolbászolunk a megengedett sebességgel vagy annál picit lassabban. A forgalom gyér, de néhány kilométer alatt megvan, amiért jöttünk. Nagy a baj.
Pontosan erről van szó. A biztonságról, a közérdekről, a szabályok betartásáról. Arról, hogy olyasmiket csinálunk, amikről tudjuk, hogy nem helyes, sőt veszélyes, mégis megtesszük. Rossz szokásból, türelmetlenségből, pökhendiségből, nemtörődömségből. Ilyen például a párhuzamos közlekedés szabályainak önfejű és felelőtlen felrúgása - sorozatunk első részében ez a téma, a jobbra tarts. Tetszik tudni, ezt írja elő a KRESZ.
Tehát jobbra tartva KELL közlekedni. Jobbra tarts van Magyarországon. Nem jobbra-balra, amerre gondolod tarts. És 70 éve. Ennyi idő alatt tán hozzászokhattunk volna, hozzá is szoktunk, csak manapság baromira nem érdekel senkit. Alap a belső sávban krúzolás, alap a belső sávban takarítás, alap a levillogás, a dudálás, a leszorítás, a követési távolság figyelmen kívül hagyása, a jobbról előzés, az utána ráfékezés, az önbíráskodás, a jobb esetben tudatlan, nem ritkán szándékos veszélyeztetés, hiába büntetendő maga a közúti veszélyeztetés 9 büntetőponttal, a közúti közlekedés rendjének megzavarása 4-gyel, de még a jobbra tartási kötelezettség megsértése is 1 pontocskával.
A külső (jobb szélső) forgalmi sávban KELL közlekedni. LEHET a másikban, a bal oldaliban vagy a középsőben is, de:
Van ebben esetleg valami nehéz, amit nem lehet érteni? Megyünk a jobb oldalon, ha előzünk, azt balról tesszük, aztán szépen visszasorolunk a helyünkre, a külső forgalmi sávba. Aki most a "megmaradhat a belső sávban, feltéve" mondatrészre hivatkozik, s azzal hárítja a felelősséget, hogy tele az út mazsolákkal, bénákkal, kalaposokkal, annak íme a folytatás:
Világos, nem? Az is hibás, aki indokolatlanul időzik a belső sávban, tartja és idegesíti föl a mögötte tajtékzókat - nos, őt is meg KÉNE ezért büntetni. Volt is erről szó korábban, tény, hogy veszélyt okoz. De a megoldás nem a letolás, amiből komoly baj, baleset lehet, hanem, ahogy a KRESZ írja, az okos elhaladás jobbról. Nem, utána ne vágjunk be elé, ne fékezzünk rá, ne mutogassunk, ne szorítsuk rá a szalagkorlátra, városban a lámpához érve ne szálljunk ki, s ne is próbáljuk neki "elmagyarázni", mit tegyen autózás címén, illetve édesanyjával vagy egyéb felmenőivel.
Mégis mit tehetünk? Demagóg lesz, de mutassunk jó példát. Engedjünk a szamárnak, vigyázzunk, figyeljünk helyette is, és a legkevésbé se akarjunk visszavágni. Egészen biztosan mindenkinek van az ismeretségi körében kezdő sofőr vagy épp túl régi motoros, aztán a Chuck Norris-féle, majd én saját kezűleg helyrehozom a dolgokat típus. Beszéljünk velük! Én például olyat is ismerek, aki éveken át egyszerűen nem volt hajlandó lehúzódni, félt nem a belső sávban menni, ha tudta, egyszer majd balra kell kanyarodnia, és a tempót is kerülte persze. Hja, az a fránya sávváltás... Akár 4-5 kilométeren át nézett egyenesen előre a bal szélen, észre sem vette, mi folyik körülötte. Aztán elég rutint gyűjtött, felbátorodott, többen beszéltünk a fejével, s kibújt a csigaházából. Szerencséje volt, s nem csak neki, hogy nem okozott balesetet, hogy nem lett lincselés a vége, csak majdnem. [BANNER type="1"]
Jó érzés feltartani másokat? A legszebb öröm tényleg a káröröm? Jó a tudatlanság? Vagy az irigység. És fordítva: kielégülés, amikor rendreutasítjuk a másikat? Nagyobbak, erősebbek vagyunk tőle a nagyobb és erősebb autónkban ülve? A válasz nyilvánvalóan utóbbiakra kellene NEM legyen, sem mint erre: hallott már bárki bármi olyat, hogy valakit megbüntettek a jobbra tartási kötelezettség megsértéséért?
2011., december 6., kedd, 11:30. Egy sárga kiskocsiban ülök, mellettem a már nem fotózó kolléga. Az jut eszembe, hogy mostanság, amikor olyan irgalmatlan mennyiségű tábla jelez mindenfélét az utak mentén, még egy nem férne el? Az lenne ráírva vagy ábrával festve: jobbra tarts! Az autópályákon esetenként látható "jobbról előzni tilos" felirat szerintem nem elég. Megy mondjuk a mazsi 130 helyett 100-zal a belsőben, mert 500 méter múlva talán utol fog érni egy kamiont. Őt érdekli a "jobbról előzni tilos"? Vélhetően alig, hiszen ő biztosan nem fog jobbról előzni. És a többiek? Érdekel bárkit bármi magán kívül?
Véletlenül fekete BMW álterepjárókat gyűjtöttünk magunk, a nevetséges kis sárga kocsi mögé. Az egyik bőszen villogott, a másik lazán elhúzott jobbról. Örülhettünk, hogy nem kentek fel a szalagkorlátra. Egyfelől igazuk is volt, hiszen a belső sávban haladtunk
Idézetek "A közúti közlekedés szabályai és a legfontosabb kiegészítő rendeletek" című KRESZ-könyvből (2011-es 4. kiadás)
"A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben. (...) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse."
"A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben. (...) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse."
Pontosan erről van szó. A biztonságról, a közérdekről, a szabályok betartásáról. Arról, hogy olyasmiket csinálunk, amikről tudjuk, hogy nem helyes, sőt veszélyes, mégis megtesszük. Rossz szokásból, türelmetlenségből, pökhendiségből, nemtörődömségből. Ilyen például a párhuzamos közlekedés szabályainak önfejű és felelőtlen felrúgása - sorozatunk első részében ez a téma, a jobbra tarts. Tetszik tudni, ezt írja elő a KRESZ.
206-os barátunk szabályosan kezdi, indexel, besorol, s balról előzi a nála lassabbat, eddig rendben. Ám valamiért belassul, s fékezésre kényszeríti az ettől a lökhárítójára tapadó fordos illetőt. Miért? Később valahol nyilván balra kívánt kanyarodni...
"Járművel az úttesten – az előzés és kikerülés esetét kivéve – annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni."
Tehát jobbra tartva KELL közlekedni. Jobbra tarts van Magyarországon. Nem jobbra-balra, amerre gondolod tarts. És 70 éve. Ennyi idő alatt tán hozzászokhattunk volna, hozzá is szoktunk, csak manapság baromira nem érdekel senkit. Alap a belső sávban krúzolás, alap a belső sávban takarítás, alap a levillogás, a dudálás, a leszorítás, a követési távolság figyelmen kívül hagyása, a jobbról előzés, az utána ráfékezés, az önbíráskodás, a jobb esetben tudatlan, nem ritkán szándékos veszélyeztetés, hiába büntetendő maga a közúti veszélyeztetés 9 büntetőponttal, a közúti közlekedés rendjének megzavarása 4-gyel, de még a jobbra tartási kötelezettség megsértése is 1 pontocskával.
A jóról is érdemes megemlékezni, nem csak a rosszról: a belső sáv üres, a passatos kimegy, előz, majd visszasorol. Így kell ezt csinálni!
"Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van (párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest) a külső (jobb szélső) forgalmi sávban kell közlekedni. Más forgalmi sávra ráhajtani csak előzés, balra bekanyarodás, illetőleg megfordulás céljából szabad. Az autóbuszöbölt, az autóbusz forgalmi sávot, a kapaszkodósávot, a gyorsító- és lassítósávot, valamint a kerékpársávot a párhuzamos közlekedés szempontjából figyelmen kívül kell hagyni."
A külső (jobb szélső) forgalmi sávban KELL közlekedni. LEHET a másikban, a bal oldaliban vagy a középsőben is, de:
"A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két forgalmi sáv van, az előzés befejezése után a külső forgalmi sávba vissza kell térni. Ha azonban a 3500 kg megengedett össztömeget meg nem haladó gépkocsival, motorkerékpárral vagy – lakott területen – távolsági, illetőleg gyorsjáratú autóbusszal a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza; ha pedig a forgalom olyan sűrű, hogy a külső forgalmi sávba visszatérni nem lehet, a belső forgalmi sávban folyamatosan is haladhat."
Ismét a véletlen sodort mögénk egy fekete BMW álterepjárót (is). Sietve húzódtunk le az útjából, hiszen ő nagy és fontos, joggal siet, övé a pálya
Van ebben esetleg valami nehéz, amit nem lehet érteni? Megyünk a jobb oldalon, ha előzünk, azt balról tesszük, aztán szépen visszasorolunk a helyünkre, a külső forgalmi sávba. Aki most a "megmaradhat a belső sávban, feltéve" mondatrészre hivatkozik, s azzal hárítja a felelősséget, hogy tele az út mazsolákkal, bénákkal, kalaposokkal, annak íme a folytatás:
"Lakott területen lévő, párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelekkel vannak megjelölve, a belső forgalmi sávban (sávokban) is szabad haladni, feltéve, hogy ezzel a jármű a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza. Az ilyen módon haladó jármű mellett fokozott figyelemmel jobbról el szabad haladni, a forgalmi sávokat azonban – a gyorsabb előrehaladás érdekében – kis távolságon belül ismételten változtatni, és ezzel a közlekedés résztvevőit zavarni tilos."
Világos, nem? Az is hibás, aki indokolatlanul időzik a belső sávban, tartja és idegesíti föl a mögötte tajtékzókat - nos, őt is meg KÉNE ezért büntetni. Volt is erről szó korábban, tény, hogy veszélyt okoz. De a megoldás nem a letolás, amiből komoly baj, baleset lehet, hanem, ahogy a KRESZ írja, az okos elhaladás jobbról. Nem, utána ne vágjunk be elé, ne fékezzünk rá, ne mutogassunk, ne szorítsuk rá a szalagkorlátra, városban a lámpához érve ne szálljunk ki, s ne is próbáljuk neki "elmagyarázni", mit tegyen autózás címén, illetve édesanyjával vagy egyéb felmenőivel.
Mégis mit tehetünk? Demagóg lesz, de mutassunk jó példát. Engedjünk a szamárnak, vigyázzunk, figyeljünk helyette is, és a legkevésbé se akarjunk visszavágni. Egészen biztosan mindenkinek van az ismeretségi körében kezdő sofőr vagy épp túl régi motoros, aztán a Chuck Norris-féle, majd én saját kezűleg helyrehozom a dolgokat típus. Beszéljünk velük! Én például olyat is ismerek, aki éveken át egyszerűen nem volt hajlandó lehúzódni, félt nem a belső sávban menni, ha tudta, egyszer majd balra kell kanyarodnia, és a tempót is kerülte persze. Hja, az a fránya sávváltás... Akár 4-5 kilométeren át nézett egyenesen előre a bal szélen, észre sem vette, mi folyik körülötte. Aztán elég rutint gyűjtött, felbátorodott, többen beszéltünk a fejével, s kibújt a csigaházából. Szerencséje volt, s nem csak neki, hogy nem okozott balesetet, hogy nem lett lincselés a vége, csak majdnem. [BANNER type="1"]
Kérem, mi nem akartuk!
Előre is bocsánatot kell kérjünk a BMW-től! Eszünk ágában nem volt a bajor autógyártót rossz fényben feltüntetni egyes vevőik közlekedési szokásai kapcsán. A mintegy 15 perces fotózáskor nem is hajtottunk szabadidő-autóikra, de jöttek. Sokszor agresszívan, így aztán lencsevégre is kaptuk őket. Sofőrjeik talán észre sem vették, hiszen némelyikük vezetés közben kézből telefonált.
Katona Mátyás - a fotós
Előre is bocsánatot kell kérjünk a BMW-től! Eszünk ágában nem volt a bajor autógyártót rossz fényben feltüntetni egyes vevőik közlekedési szokásai kapcsán. A mintegy 15 perces fotózáskor nem is hajtottunk szabadidő-autóikra, de jöttek. Sokszor agresszívan, így aztán lencsevégre is kaptuk őket. Sofőrjeik talán észre sem vették, hiszen némelyikük vezetés közben kézből telefonált.
Katona Mátyás - a fotós
Jó érzés feltartani másokat? A legszebb öröm tényleg a káröröm? Jó a tudatlanság? Vagy az irigység. És fordítva: kielégülés, amikor rendreutasítjuk a másikat? Nagyobbak, erősebbek vagyunk tőle a nagyobb és erősebb autónkban ülve? A válasz nyilvánvalóan utóbbiakra kellene NEM legyen, sem mint erre: hallott már bárki bármi olyat, hogy valakit megbüntettek a jobbra tartási kötelezettség megsértéséért?
2011., december 6., kedd, 11:30. Egy sárga kiskocsiban ülök, mellettem a már nem fotózó kolléga. Az jut eszembe, hogy mostanság, amikor olyan irgalmatlan mennyiségű tábla jelez mindenfélét az utak mentén, még egy nem férne el? Az lenne ráírva vagy ábrával festve: jobbra tarts! Az autópályákon esetenként látható "jobbról előzni tilos" felirat szerintem nem elég. Megy mondjuk a mazsi 130 helyett 100-zal a belsőben, mert 500 méter múlva talán utol fog érni egy kamiont. Őt érdekli a "jobbról előzni tilos"? Vélhetően alig, hiszen ő biztosan nem fog jobbról előzni. És a többiek? Érdekel bárkit bármi magán kívül?
