Teszünk a szabályokra: kolbászolás a körforgalomban

Régebben voltak a kereszteződések mackósajtokkal és lámpákkal, aztán nyugati mintára nálunk is elterjedtek a körforgalmak. Olcsóbbak, biztonságosabbak és tán gyorsítanák is közlekedést és az áthaladást, ha tudnánk jól használni. De nem tudjuk. Sokan nem tudják. Sem a már benne autózók, sem az oda igyekvők. És akkor a dupla/többsávos körforgalom még egy lapáttal rátesz, hogy az egyszeri autóvezetőnek végképp fogalma se legyen, merre hány méter. És akkor tököl, feltart, bevág, dudál, ön- és közveszélyesen viselkedik azokkal együtt, akik viszont úgy érzik, a körforgalom legfeljebb mókás kanyarkombináció, ahol csikoroghatnak a kerekek. Gondoljunk csak bele: egyeseknek a jobbkéz-szabályról biztosan semmi más nem jut eszébe, mint a jobb keze. A szabály meg szabály. De, hogy ez azt jelenti, a tábla nélküli kereszteződésekben a jobbról érkezőnek van elsőbbsége, vélhetően nem tiszta. És ez annyira alap (kéne legyen) mindenki fejében, minthogy a zöld jelzés szabad útról, a piros megállási kötelezettségről szól. Azonban a valóság mást mutat, sötétséget, arroganciát és nemtörődömséget, ami csak addig bocsánatos bűn, míg baleset nem lesz a vége. Tehát hogyan is várhatnánk el az egyszeri autóvezetőtől, hogy logikusan és szabályosan közlekedjen egy olyan bonyolult forgalmi szituációban, mint a körforgalom, ha azt sem tudja, mi az a jobbkezes utca?!
Mondjuk úgy, hogy a közúti közlekedésben résztvevők kutyakötelessége megtanulni és betartani a KRESZ-szabályokat, a megszerzett tudást - helyesen - alkalmazni, míg körültekintőnek, óvatosnak és türelmesnek, megértőnek lenni már "csak" melegen ajánlott. Melegen ajánlott ahhoz is, hogy agyérgörcs nélkül éljük túl a mindennapokat, amikor például azt tapasztaljuk, hogy a körforgalomban haladó lassít, kolbászol, megáll, s beengedné a "kintről" érkezőt, holott utóbbinak van elsőbbségadási kötelezettsége... Még nagyobb a baj a többsávos körforgalmakban, s hogy tompítsuk a téma élét, idézzük fel az Európai vakáció című film idevágó jelenetét. Griswaldék az Államokból átrándulva épp Londonban autóznak, s a Chevy Chase formálta családfő, Clark egyszerűen képtelen elhagyni a körforgalmat. A leírásnál némiképp viccesebb a videó.
Griswaldék helyzetét nehezítette a baloldali közlekedés meg az is, hogy a 80-as években még nem igen voltak lámpás körforgalmak. Ma már Londonban és másutt szép számmal, de Magyarországon is akad ilyen (például Szegeden), az persze más kérdés, hogy mire jó, valóban jó, hasznos és gyorsító-e a körforgalom, ha még lámpás is, azaz egyszerre csak egy (vagy két) irányt enged az összes (négy-öt-hat) helyett.

Nyilvánvalóan a többsávos körforgalmakba törik bele a többség bicskája, hogy ezzel a szörnyű képzavarral éljünk. Amikor pár éve megépültek az első ilyenek, az okosabbak kerülték, de legalábbis erős nyugtatókat beszedve közelítették meg, mert annyira fogalmuk nem volt az embereknek, mit és miként kéne csinálni, hogy ne ütközzenek össze. Ha nem sikerült rálelni a megoldásra, összeütköztek. Elég sűrűn. Így a forgalomszervezőknek kellett lépni, s mára valóban érthetőbbek, védettebbek és biztonságosabbak lettek a többsávos körforgalmak.
A nagy forgalmú 6-os és 7-es főutak érdi csomópontja híres-hírhedt volt abból a szempontból, hogy több kárt okozott, mint hasznot, majd ezt a dupla körforgót nem is olyan régen annyira egyértelművé tették táblákkal, felfestésekkel és sávelválasztó elemekkel, hogy csak a hülye nem képes benne eligazodni - gondolhatnánk joggal. Ehelyett mi folyik ott (is)? Általános az értetlenség. Adódik ez abból, hogy nem kevesen rossz sávból érkeznek, adódik abból, hogy már bent jönnek rá, hogy nem jó helyen vannak, adódik abból, hogy fel nem érik aggyal, mi is az a cipzárelv, s adódik abból, hogy egyesek ügyesebbnek és gyorsabbnak tartják magukat az átlagnál.
Javasolt magatartás értetlenség/elvétett kijárat/útvonalkeresés esetén? Nem tiltja a KRESZ a körforgalomban körözést, hát inkább tessék menni egy-két kört, mint blokkolva, másokat vészfékezésre kényszerítve, lehetőleg irányjelzés nélkül át- és bevágva balesetveszélyes manőverekre bocsátkozni. Pedig ez a trend. Meg az indokolatlan megállás. Az elsőbbség kérdése. Miközben a körforgalmú út a folyamatos és biztonságos haladásról szól. Javasolt konstrukciós mód, hogy a lehető leggyorsabb és problémamentes legyen az adott körforgalom? Az úgynevezett spirális vonalvezetés, az autósok terelése, s a lehető legprofánabb, jó előre kihelyezett táblamagyarázat. Hogy minimálisra csökkenjen a hibalehetőség. [BANNER type="1"] Még valami: a párhuzamos közlekedés szabályainak ismeretét is megkívánó többsávos körforgalmakban az elválasztó pogácsák mellett útburkolati jelek is vannak. Például záróvonal. A fotózás percei alatt is gyönyörűen látszott, hogy sokan belülről, a záróvonalat átlépve oldják meg a helytelen sávból érkezést ahelyett, hogy még egy karikát mennének, és szabályosan távoznának a centrifugából. Lehet, hogy egyesek szemében ez vérlázító, de ha ezzel a manőverrel senkit nem kényszerítenek lassításra vagy vészfékezésre, hát tessék. Viszont ezek a sofőrök magasról tesznek a zebrán rettegő gyalogosokra is, és ez már tényleg elítélendő. Vigyázzunk hát egymásra, Jézuska tehetetlen.