Hirdetés
Mobil Banner (300x250)
Cikk2017. 04. 23.

Tévedés történt, a Twizy mégsem villanyautó

Különös dolog történt kis hazánkban, tudjuk, a zöld rendszám kényes ügy, mégsem a több száz lóerős SUV-któl, hanem a Renault Twizytől vonták vissza a jogosultságot.

Tévedés történt, a Twizy mégsem villanyautó

Kérdéses téma a zöld rendszámra való jogosultság, mióta az újítást bevezették hazánkban. Az arra való jogosultságot és a vele járó kedvezményeket talán már nem kell részletezni, annyit azért érdemes leszögezni, hogy bármilyen tisztán elektromos autó gond nélkül megkaphatja. Ahogy arról korábban beszámoltunk, Budapesten indult egy kimondottan elektromos autókat, BMW i3-asokat és Renault Twizyket bérbe adó vállalat. A kölcsönző kimondottan a belváros turizmusát szerette volna feldobni az elektromos autókkal, mivel így az ügyfelek kényelmesen, gyorsan és a bérleti díjon kívül ingyen nézhetik körbe a várost. Mostantól ez nem így lesz, a magyar hatóság úgy döntött, a Twizy mégsem elektromos autó, márpedig így nem lesz élvezhető vele az ingyenes parkolás.
[BANNER type="1"] Akkor mégis micsoda? Eredeti besorolása szerint motoros triciklinek minősül, ez hivatalosan valóban nem jelent autót, de még motorkerékpárt sem, így szintén hivatalosan nem lehet elektromos autónak nevezni, ergo nem lehet jogosult a zöld rendszámra. Nagyjából egy éve, amikor a 20 Twizyből álló flottát regisztrálták itthon, mégis úgy regisztrálták és gond nélkül megkapták a zöld rendszámot, amit most egy egyszerű tévedéssel magyarázva a Közlekedési Hatóság visszavont. Valamilyen rendszám viszont mégiscsak kell rá, de mivel motorkerékpárnak túl nagy, és sok a kereke, normál autóként lettek újra forgalomba helyezve a soron következő P-s rendszámokkal. Tehát hivatalosan mégiscsak autók lettek, amik tisztán elektromos hajtással 80 kilométeres hatótávval és 80 km/h-ás maximális sebességgel rendelkeznek, szóval elektromos autók.
Megkérdeztük a Közlekedési Hatóságot a Twizy tényleges besorolásáról, valamint bővebb információról a különös tévedés kapcsán, cikkünk megjelenéséig azonban nem kaptunk választ. Egyelőre tehát úgy tűnik, hogy egy 400 lóerő feletti, 100 kilométerenként 8-9 liter benzint égető hibrid SUV minden gond nélkül jogosult a zöld rendszámra a továbbiakban is, egy tisztán elektromos, kétszemélyes, kormánnyal és normál kezelőszervekkel, biztonsági övekkel ellátott kisautó viszont nem, és a regisztrációs adó mellett fizetni kell a parkolásért is utána.