Cikk2015. 07. 30.
Tízéves, de 500 milliót is megér a Bugatti Veyron 001
A Bugatti Veyron sorozatának összes példánya értékes és érdekes, de most a legelső kerül újra reflektorfénybe és egyben kalapács alá.
Betumeret18 px
Íme, az első. Tízéves, de alig futott 1200 kilométert, és jó állapota alapján a gyár ma is ad rá garanciát. Gyűjtőknek ez lenne a biztos választás
Márciusban írtunk a Veyron sorozat tényleg legutolsó darabjáról, a csodás nevű Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale -ről. A 300 "sima" Veyron és az utána gyártott Grand Sport változatokból összesen is csak 450 példány épült. A legutolsó színeivel a legelsőre rímel, arra a példányéra, amit eddig nagy becsben tartottak és most megvételre kínálnak. Az RM Auctions augusztus 13. és 15. közötti, monterey-i árverésesének 111-es tétele az első, már a VW fennhatósága alatt kifejlesztett modern Bugatti. A számmisztika is rendben van, de a gyárban is adtak anno az ilyen szépelgésre: a kocsi vázszáma VF9SA15B36M795001 lett. Mit lehet tudni a piros-fekete autó előéltéről? 2005-ben gyártották, és a napfényes Kaliforniában kezdték el használni.[BANNER type="1"]
Két képen is együtt a Veyron sorozat legelső és legutolsó példánya. Tíz év korkülönbség van köztük
Vigyáztak rá és nemrég kapott is egy teljes szervizt, ami után nem csoda, hogy kiérdemelte a Bugatti megfelelőségi tanúsítványát, így ma is él rá a gyári használtautó-garancia. A konkrét Veyron amiatt is tökéletes gyűjteményi darab, mert csak 764 mérföldet, azaz 1222 kilométert ment. Eredeti a vajszínű bőrbelső és a 8,0 literes, W16-os motorral sincs semmi gond. Ma is bődületes az ezer lóerő feletti teljesítménye, és hogy azzal a 400 km/órát is képes átlépni. Mindezek alapján nem csoda, hogy az árát elég borsosra taksálják. Dollárban 1,8 és 2,4 millió közötti bevételt fog hozni a várakozások szerint, ez forintban is 505 és 675 millió közötti ársávot jelent. Érdekes, hogy ezzel mégis "olcsóbb", mint az 1200 lóerős Veyron 16.4 Super Sport 2012-ből, ami a 300. példány, és az elsővel egy aukción fog elkelni.
