Nincsenek könnyű helyzetben az európai autógyárak
Érdekes dologra hívta fel a figyelmet a Reuters a napokban. A hírügynökség kezébe jutott ugyanis egy tervezet, amelyben arról van szó, hogy a szén-dioxid kibocsátást még nagyobb ütemben kellene csökkenteniük az autógyáraknak. Pedig a 2030-ig előirányzott tervek sem piskóták, ugyanis 37,5 százalékos csökkenést kellene elérniük a jelenlegi szinthez képest. És már a jelenlegi 95 grammos érték is nehezen tartható. Márpedig az új tervezet 50 százalékos csökkentést irányoz elő.
Az Európai Bizottság szóvivője azonban még nem erősítette meg, hogy valóban a szabály átírására készülnek-e. Viszont, amennyiben valós a Reuters értesülése, akkor az európai autógyártók elég nagy pofont kell, hogy elviseljenek. A német autóipari szövetség korábban nyilatkozta is, hogy határozottan elutasítják a szén-dioxid kvóta további szigorítását, ám most úgy tűnik, hogy a döntéshozókat ez nem hatja meg.
[BANNER type="1"]
Ha túl szorosra húzzák a hurkot az autógyárak nyaka körül, abból hatalmas elbocsátási hullám lehet, a piacon pedig drasztikus drágulás
Eközben az autógyártók folyamatosan dobják piacra a részben vagy teljesen elektromos hajtású járműveket, de az EU környezetvédelmi ügynökségének a számításai alapján tavaly 122,4 g/km volt az Európában regisztrált új autók kibocsátása, ami 1,6 g/km növekedés 2018-hoz képest. Ha az autógyártók szeretnék elkerülni a gigabírságokat, akkor idén körülbelül 22 százalékkal kellene csökkenteniük az emissziót 2019-hez képest.
