Cikk2016. 05. 06.
Tudtad, hogy minden 10. magánvásárló Daciát vesz?
Új vezér van a Renault hazai képviseleténél. Wachtler Tamás néhány érdekességet is elárult a márka terveiből.
Betumeret18 px
Bár jól láthatóan egységes márkaarculatra hajt a Renault, sorra érkező új modelljei kivétel nélkül izgalmasak és egyediek. Nem titok, hogy jelentős eladásnövekedést szeretnének velük elérni
Nem csak a Renault palettája újul meg idén jelentősen, a márka ügyvezetője is friss, a 36 esztendős Wachtler Tamás (egyik) különlegessége, hogy világ életében csakis a Renault-nál dolgozott. Hazánkban 15 évvel ezelőtt, épp diplomázás után, junior kishaszonjármű termékfelelősként kezdett, később a felső kategóriás modellek termékmanagere is volt, majd területi vezető pozícióból hívták a Renault központjába, az Európai Kereskedelmi Igazgatósághoz, ahol a Dacia termékmenedzsereként jelentősen hozzájárult ahhoz, hogy a Dacia Európa leggyorsabban fejlődő márkájává vált.
Köztudott, hogy nálunk némi hátránnyal indult a Dacia, ám innen is igen szépen jött fel. Az európai átlagnál jóval komolyabb (5 vs. 3%) piacrészével a személyautók piacán tavaly még az anyacég Renault-t is beelőzte. A Dacia ráadásul különösen kedvelt a magánszemélyek körében. Minden 10. privát kuncsaft a Renault budget márkáját választja.
A kishaszonjármű-szegmensben erős (Európában piacvezető) Renault összesített eredményeivel persze előrébb, konkrétan a 6. helyen állt tavaly az eladási listán. Wachtler Tamás célul tűzte ki, hogy legkésőbb jövőre az 5. helyre jöjjön fel a márka. Mint mondja, ehhez nem lesz elegendő csupán az új modellek offenzívája. Hiába van már itt az új Mégane és a Talisman, hiába jönnek utóbbiakból formás kombik, van néhány egyéb célkitűzés is, ilyen például az imidzsnövelés. Ehhez már az Espace és a Talisman vagy a Mégane GT is jó eszköz, de talán még jobb lesz az év végén piacra lépő új Scénic. Számomra - és sokak számára - utóbbi modell, a családi Renault testesíti meg a Renault lényegét, hiszen ismét egy frappáns, egyedi, ugyanakkor tágas, jól használható modellt várhatunk. Jön ugyanakkor szintén az év vége felé a kisautók között még ma is felettébb formás Clio frissítése, a már megmutatott új Koleos, továbbá Alaskan néven egy pick-up is.
Év végén már piacon lesz a Scénic 4. generációja, de jön a hétüléses Grand Scénic is, addig pedig igencsak jó vételként kapható a kifutó korábbi verzió
[BANNER type="1"] Kifut ugyanakkor az ár/méret arányban remek Fluence, aminek közvetlen utódja nem várható. Jövőre azonban egy olyan, a Mégane és a Talisman közé célzott, akár ötajtós szedán érkezik, ami kvázi a Laguna hajszálnyit lejjebb pozicionált utódja lesz, és akár a Skoda Octaviának is vetélytársa lehet majd. Utóbbi a flottavásárlók, de a magánszemélyek számára is érdekes lehet majd. A Renault, illetve a márka új ügyvezetője elsősorban őket kívánja megnyerni a közeljövőben, rajtuk keresztül pedig majd a flottavásárlások döntéshozóit, hiszen valójában ők is "természetes személyek".
