Turbóval frissült a Lexus GS

A külsőn csak finom kozmetikázást alkalmazott a Lexus. A fényszórók már bi-LED technikájúak, de a GS tekintete szigorú maradt

A most prezentált Lexus GS, azaz a negyedik generáció ráncfelvarrott változata kívül és belül is megújult, de a legnagyobb újdonsága egy új hajtáslánc bevezetése. Ez a széria eddig alapból hibrid volt Európában. A 300h-t a villanymotor mellett négyhengeres benzines, az erősebb 450h-t meg V6-so benzines mozgatja. A kínálat színesítésére és a krónikus hibridellenzők megnyerésére most itt a 200t változat. Ennek a szíve a kisebb NX és IS sorozatokban már bemutatott, új fejlesztésű, kétliteres turbós egység. Ereje itt is 245 lóerő, nyomatéka 350 Nm, fogyasztása a GS-ben 7,9 liter/100 km az előzetes adatok szerint. Fokozatmentes hajtómű helyett a 200t változatot hagyományos működésű, nyolcfokozatú automataváltóval szerelik.[BANNER type="1"]

Új színek, kárpitok és dekoranyagokok jelentek meg, és persze a fedélzeti rendszert is újabbra cserélték. A jó ízlés változatlan

Emellett kicsit változott a dizájn is. Új az orr-részen a hűtőmaszk és a bi-LED fényszóró is, ehhez igazodva a hátsó lámpákat és a lökhárítót is átrajzolták. Az újabb változaton alapfelszerelés a navigációs rendszer, a műszerfali kijelző 4,2, a középkonzoli meg 12,3 colos méretűre nőtt és változott a kezelőfelület is. Ahogy ilyenkor lenni szokott, a vevők új színeket, kárpitokat és beltéri díszítéseket is találhatnak a palettán. Ennél fontosabb, hogy a Lexus Safety System + nevű biztonsági csomagnak része már az ütközés kockázatait csökkentő rendszer gyalogosfelismerővel, a sávtartó asszisztens, az automata reflektor és a radaros tempomat is.