Tuti tipp? Nissan Almera használtteszt

Amikor tanácsokat kérnek tőlem használt autó vásárlásához, rengetegen húzzák a szájukat, amikor idős, de keveset futott, nagyon jó állapotú modelleket mutatok. Maximálisan megértem ezt, hiszen demagóg lennék, ha azt állítanám, hogy nem szeretnék egyre fiatalabb autókba ülni. Ha megteheti az ember, akkor nincs is ezzel baj. Viszont, amikor nagyon szűkös a keret, akkor érdemes számításba venni azokat az autókat, amik bár öregek, mégis megkíméltek. Most pont egy ilyenbe botlottam a képeken látható Nissan Almera képében, amely egyébként a típus második generációja, pont az ezredfordulón született. Mármint az itt szereplő példány is 2000-es évjáratú, illetve maga az Almera második generációja is 2000 januárjában debütált. Méreteit tekintve az alsó-középkategória játékosa, közel 4,2 méter hosszú, emellé 1,7 méter széles és 1,45 méter magas, a tengelytávolsága pedig 2,5 méter. Szóval hozta a korszak átlagát, az első olyan Nissan modell, amit a Renault-val való együttműködés kezdete után fejlesztettek, az európai piacra pedig Nagy-Britanniában készült. [BANNER type="1"] Sok kritikát hallottam ennek az Almerának a formájára, ami persze teljesen az ízlések és pofonok kategória, ám így 22 elteltével szerintem egyáltalán nincs semmi szégyenkezni valója a formatervnek. Sőt, kimondottan ennek a példánynak sem, mert ugyan kisebb-nagyobb sérülések akadnak rajta, de ezek mind-mind csupán annak mementói, hogy ha valaki az utcán parkol, akkor önhibáján kívül is sajnos beszerezheti a karcokat, horzsolásokat. Ennek ellenére rozsdát csak alul találni rajta, de azok is csak körülbelül 18 éves korában kezdtek feltünedezni. Az első fényszórók búrái pedig nem mattulnak, hátul is csak egy picit. Szóval nagyon egyben van a gép külsőre, amit még a hátsó légterelő fel is dob, de ez ne tévesszen meg senkit, az orrában az 1,5 literes benzinmotor dolgozik. Szintén nagyon jó állapotban őrződött meg az utastér. A kárpitokon persze nyomot hagyott az idő és a használat, emellett a szokásos helyeken is látszik a kopás, úgy mint a váltógomb és a kormánykerék, ám az ajtóburkolatok majdnem újnak hatnak, illetve a váltószoknyán sem látszik a kor. Ahogy a műszerfalon sem. Tökéletesen működik a középkonzolból kinyíló pohártartó, és nem engedett el a konzol tetején található tárolórekesz fedele sem. Persze itt már érdemes elárulnom, hogy csupán 127 ezer kilométert tettek eddig az autóba. Szépséghibája, hogy klíma nincs benne, ahogy elektromos ablakemelő sem, de ami nincs, az legalább nem tud elromlani és plusz költséget okozni. Csomagterének padlóját gumiszőnyeggel óvja a tulaj, az alapból 395 literes tér pedig jól használható, két oldalán a csomagrögzítő hálók is jó szolgálatot tesznek. [BANNER type="2"] Szóval, ahogy említettem, az 1,5 literes benzinmotor mozgatja 90 lóerővel és 128 Nm forgatónyomatékkal. Tökéletesen elég a mozgatásához, ráadásul nagyon kellemes vezetni az Almerát. A váltója még passzentosan működik, a kormánykerék nagyon közvetlen, megfelelő mennyiségű visszajelzést ad, sterilségnek nyoma sincs. Ehhez társul a kiváló futómű, amivel sikerült eltalálni azt az arany középutat, hogy se nem túl feszes, se nem túl lágy. Megbízhatóságáról érdeklődve rövid és tömör választ kaptam: abszolút megbízható. Komoly műszaki problémája nem volt. A csapágycsere a váltóban nem maradt el, ez ugyanis típushiba, körülbelül 100 000 km környékén jön elő. Persze ez nem jelenti azt, hogy minden egyes példánynál előjön, de nagyon jellemző hiba. Vezérműlánccsere természetesen volt, amelynek kopását több fórumon is típushibaként emlegetik, ám hivatalosan is csereérettnek számított. Nem túl gyakori, de a fűtőpanel és vezérlőegysége is meghibásodhat, egyes példányokban már nagyon korán kicserélték. Elektronika terén a műszerfal visszajelző lámpáinak kiégése lehet zavaró, főleg, hogy nincs már utángyártott, így szerencse is szükséges, hogy pótolni lehessen. Ugyancsak kényesek ebből a szempontból a hátsó lámpák, mert utángyártott állítólag ebből sincs. Murphy-törvény, hogy pont a fotózás után adta meg magát az önindító, de ezzel a hibalista végére is értünk. Az Almera egy strapabíró járgány, amire nem kell sokat költeni. Fogyasztása is 7,5 liter körül alakul vegyesben, ami teljesen átlagos. [BANNER type="3"] Persze végül vissza kell utalnom arra, hogy keveset futott az autó, és újra hangsúlyozom: nem kell félni, ha koros, de jó állapotú egy autó. A Hasznaltauto.hu felületén kevés ennyire koros Almera akad, azok pedig 400-500 ezer forintba kerülnek, de 200 ezer km feletti a futásteljesítményük.