Type R Civic is jött Párizsba

Mindent lesöpört a Honda a tervezőasztalról, hogy elkészítse a Civic tizedik generációját, és ez meg is látszik rajta. A márka számára ugyanis az eddiginél bevallottan fontosabb pozícióba lépett elő a Civic, különösen Európában, ahol már nem árulják az Accordot. Teketóriázás helyett tehát a Honda azonnal a Type R változatra koncentrált, amely már hónapokkal ezelőtt rótta köreit a Nordschleifén. Így a többi Civic mintha a Type R visszafojtott változata lenne, amit megerősít, hogy még az egyliteres, háromhengeres - persze turbófeltöltős - Civic alapváltozat is 130 lóerős. [BANNER type="1"] Most még csak a látvánnyal kell beérnünk az új Type R kapcsán, hiszen műszaki és menetadatokat nem adott közre a Honda, a sorozatgyártású változatokról viszont többet tudunk. A vadonatúj felfüggesztések és a mélyebbre került tömegközéppont már eleve élvezetesebb vezethetőséget jelez, akárcsak az, hogy a vezető 3 centivel lejjebb ül, mint elődjében. Az 1,8 literes szívó benzinmotor helyett a motortérbe kerülő turbós benzinesek pedig jobb menetteljesítményeket ígérnek. Pláne az 1,5 literes, 182 lóerős egységgel, amelyhez fokozatmentes automataváltó is választható a hatfokozatú manuális helyett.