Cikk2014. 03. 05.
Új királya van a fronthajtású autóknak
A hivatalosan Genfben bemutatott SEAT Leon Cupra 8 perc alatt viharzott végig a Nordschleifén. Videón látható ez és egy óra szerinti szolid 0-260-as gyorsulás is.
Betumeret18 px
Háromajtós SC-ként (Sport Coupé) vagy ötajtósan is, kézi vagy DSG dupla kuplungos automata váltóval, 265-280 lóerővel kapható az új Cupra - rövidesen nálunk is. A túraautós versenygép utcai megfelelőjének alapára 8,7 millió forint lesz
Két fronton is támad a SEAT a legfontosabb alsó-középkategóriában. A fontosabb nyilván a minap itthon próbált Leon ST kombi, kevésbé az, de remek reklámértékű az új Cupra osztályelső ideje a Nürburgringen. A spanyolok Performance Pack versenypályás hangolású izomkompaktja Jordi Genével a volán mögött 7:58 perc alatt ért körbe a Zöld Pokolban, s ezzel közel 10 mp-et vert a korábbi király Renault Mégane RS 265 Trophy 2011-es csúcsára. Pillanatnyilag a Leon Cupra a leggyorsabb széria fronthajtású személygépjármű. Hogy meddig, majd meglátjuk, az először turbós Civic Type R-rel a Honda deklaráltan trónfosztásra készül.
Visszafogott sportosság kagylóüléssel és csapott aljú kormánnyal. A feketeséget fehér és piros színek oldják. A hang művi, mint a VW-konszern többi sportolójánál is
[BANNER type="1"]
Ahogy már írtuk, a Cupra háromajtós SC-ként és ötajtósan is kapható lesz. Sőt, jó eséllyel a kombit is felpaprikázzák a spanyolok. A 4 hengeres, 2,0 literes turbómotor 5700-nál 265 vagy 280 lóerősen kérhető, a nyomaték mindkét esetben 350 Nm percenkénti 1750-től 5300-as fordulatig. A váltó 6 fokozatú manuális, opciósan DSG dupla kuplungos automata. Az autó súlyán az MQB platformmal állítólag vagy 75 kilót sikerült fogni, a TSI 100 km/órás tempóra 5,7-5,9 mp alatt gyorsít a váltótól és a csomagtól függően (a leggyorsabb a 280 DSG). A végsebességet elektronika korlátozza 250 km/órában, a fogyasztási ígéret közben 6,4-6,7 l/100 km.
A kigyorsításoknál elektronikus vezérlésű önzáró differenciálmű szolgál, a kormány változó áttételű, a lengéscsillapítás állítható. A kerékméret 18-19 col, az abroncs a Nordschleifén rekordidőt repesztő gépen Michelin Pilot Sport Cup 2 volt. A Cuprák vörös Brembo féknyereggel, kétoldali kipufogóvéggel, szolid szárnnyal, diffúzorral, egyedi lökhárítókkal és küszöbbel hirdetik sportosságukat.
Lesz-e még ütősebb Cupra R? Majd kiderül. Az Audi S3 és a Volkswagen Golf R ugyanezzel a motorral 300 lóerős és egyébként összkerekes. A Golf GTI 220-230, az Octavia RS 220 lóerős. Érti bárki, hogy a SEAT miért 265-280 lóval kínálja a Leon Cuprát?
