Mintha a szocializmusból szökött volna az aktuális Lada, és a valóság nem is áll távol ettől a finom ferdítéstől
Az orosz-ukrán háború miatt jelentős megszorítások érték az orosz autóipart, többek között luxuscikk lett a légzsák vagy éppen az ABS. A Niva sem jelentett kivételt, néhány éve ebből is eltűnt a blokkolásgátló, a 2024-es modellévvel azonban visszatér. Szintén "hatalmas" újdonság a történetében, hogy mostantól Euro 5-ös motorral is elérhető a Niva, hiszen eddig az Euro 2-es szabványoknak megfelelő erőforrás került bele. Csak viszonyításképpen: utóbbi szabályozás 1996-ban lépett életben, míg az 5-ös formula 2009-ben, a jelenlegi szabvány 6-os pedig 2014-ben, ezt váltja a tervek szerint néhány éven belül az Euro 7-es.
[BANNER type="1"]
Az utastérhez mintha az 1970-es évek vége óta nem is nyúltak volna
Szintén visszakerült a tempomat, vagy éppen a multimédia, de ezek csak és kizárólag a legmagasabb felszereltségi szinten járnak. A megújult modellek gyártása már zajlik, a klasszikus megjelenéssel rendelkező Niva Legend nagyjából 3,6 millió forintért vihető haza, míg a modernebb külsővel felruházott Niva Travelért 4,7 millió forintot kérnek.
2024-re már visszatér az ABS és a tempomat, azonban ez is hívogató lehet az orosz vásárlóknak, hiszen a háború kitörésekor szinte az összes nyugati márka kivonult az eurázsiai országból
