Új motort és új kézi váltót is kapott a VW Polo GTI

Nem meglepő, de olyan, mint a Golf GTI, csak eggyel kisebb számban. Más a lökhárító, a hűtőmaszk is, a piros dekor árulkodó, a könnyűfém kerék 17 colos, a kasztni háromajtós. Lehet, hogy LED-es a fényszóró? Még nem tudni

Röviddel azután, hogy a polgári Polo megkapta a félidős modellfrissítést, a Volkswagen a GTI ráncait is felvarrta. De jó alaposan, mert a szolid külső változtatások mellett új a (mű)szív is: a korábbi 180 lovas, kompresszoros-turbós 1.4 TSI-t 1,8 literes TSI turbómotor nyugdíjazza 192 lóerővel és a 250 helyett még combosabb 320 Nm-rel; a váltó 6 fokozatú manuális vagy DSG. A közvetlen előd ugye kizárólag - 7 gangos - kettős tengelykapcsolós automatizálttal volt kapható. Százra 6,7 mp alatt gyorsul a ralivébén második éve bajnok Polo R WRC utcai változata, a végsebesség 236 km/óra (ez 0,2 mp-es és 8 km/órás javulás). Hajtás elöl, sperr valószínűleg nincs, csak ESP-s imitációval. Premier az októberi Párizsi Autószalonon, egyes piacokon a forgalmazás is megkezdődik a jövő hónapban.
[BANNER type="1"]

Diszkrét küszöb, diszkrét tetőspoiler, dupla kipufogó, egyedi lökhárítóbetét

Szokásos GTI-hangulat kockás szövettel, piros cérnás varrással és sportkormánnyal