Új rendőrautók 2,17 milliárdért a Készenléti Rendőrségnek

Míg tavaly az Opel kapta a legzsírosabb falatot a rendőrautó-beszerzések kapcsán, hiszen 1250 Astrát adhatott át, hogy azokból járőrautó szülessen, a Volkswagen-csoport akkor „csupán” 500 Skoda Fabiát szállíthatott ügyintézői autónak. Idén az Opel egyelőre nem kapott megrendelést, a Skodát is forgalmazó Porsche Hungáriának osztottak ugyan lapot, ám ezen esztendőben úgy tűnik, a Mercedes-Benz örülhet leginkább az újabb rendőrautók vásárlásának. Az áprilisig a Készenléti Rendőrség számára - a rendőrségi használattal összefüggő kiegészítőkkel összességében 2,17 milliárd forint értékben - átadásra kerülő 203 „csapatszállító” zöme ugyanis Mercedes-Benz Sprinter.[BANNER type="1"] A Sprinterek egységesen 2,1 literes, 129 lóerős, 305 Newtonméter nyomatékú dízelmotorral szereltek. Zömük, 90 példány 9 személyes utasszállító, azok fele szerényebb méretű (313 CDI/32 gyári kódú), 3,5 tonna össztömegű, azaz B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető. További 45 példány 513 CDI/43-as, 4,6 tonna össztömegű, már C-s jogsit igénylő. Nem irigyeljük majd sem a bevetésre igyekvő készenlétieket, de legfőképp szerencsétlen négyhengeres dízeleket, amikor 4,6 tonnát kell(ene) majd dinamikusan mozgatniuk.

A 90 személyszállító Sprinteren túl 14 zárt áruszállító is szolgálatba áll, az 513 CDI/43 L verziók az előbb vázolthoz hasonlóan 4,6 tonna megengedett össztömegűek, s esetükben szintén kétkedve fogadjuk, hogy nem nagyobb, vagy legalább erősebb motorral rendelték őket a rendfenntartók számára. Klímát, CD-rádiót, deréktámaszos sofőrülést, ESP-t, ködfényszórót, első és oldalsó légzsákokat, valamint parkolóradart viszont kivétel nélkül kaptak a Mercedes rendőrautók, a személyszállítókhoz pedig állófűtés is jár. Továbbá alsó motorvédő lemez, rendőrségi rádió és megkülönböztető jelzés, utasterükbe pedig a szélső és deréktáji felületeken műbőr erősítésű üléshuzat is társul.
Nem panaszkodhat - ezúttal sem - a Porsche Hungária, hiszen a 104 Sprinter mellé 87 Volkswagen Caddy Maxit és 12 Skoda Yetit ő szállíthat, igaz, míg a Mercedesek (kiegészítőkkel együttes) összértéke 1,46 milliárd forint, a VW konszern autói ezúttal „csupán” 715 millió forintot tesznek ki a beszerzésből.
A Volkswagen Caddy Maxik a Mercedes Sprinterekhez hasonlóan szintén nem mondhatók túlmotorizáltnak, az alap, 1,6 literes, 102 lóerős CR TDI turbódízellel szereltek. Ezek csak ötülésesek, de a székek mögött gigászi, 1650 literes csomagtérrel rendelkezők, s szintén nem rosszul felszereltek: az ESP, a 4 légzsák, a CD-rádió, az elektromos ablakemelő, a légkondicionáló, a távirányítású központi zár sem hiányzik az ellátmányukból.
Annak bizonyításaként, hogy a szabadidő-autók az átlagosnál jelentősebb tekintéllyel rendelkeznek, a Készenléti Rendőrség számára „12 db Skoda Yeti felszólító terepjáró gépkocsi került beszerzésre”. Terepjárónak mi természetesen aligha neveznénk a 18 centiméter hasmagasságú, ráadásul jelen esetben még a Haldex rendszerű összkerékhajtást sem tartalmazó, hanem csupán elöl hajtó Yetiket, de mindegy. Itt legalább a motor nem a belépő 1,6-os, hanem a 2,0 literes dízel, igaz, abból már a legszerényebb, 110 lóerős teljesítményű változat. Légkondi, ESP, légzsáksor és sok egyéb extra ezen rendőrautókhoz is jár, miként a megszokott rendőri kiegészítőket sem hagyták el esetükben sem.
Ahogyan azt az Opel Astrák esetében tapasztalhattuk, a Készenléti Rendőrség számára szállított autók egységesen metálszürke fényezést kapnak. Az új autók már február végétől felbukkantak szolgálat közben, április végéig pedig állítólag az utolsó példányig átadják őket, akkortól teljes létszámmal szolgálnak és védenek.