Új rendszámok röpke 12 milliárd forintért

Épp az imént foglalkoztunk azzal, hogy tavaly ősz óta egyrészt nehezebb ideiglenes rendszámmal elkerülni a regisztrációs adó megfizetését, másrészt kisebb is a megspórolható összeg, és rögtön újabb, rendszámügyben sorsfordító hír lebbent fel.
A hvg.hu információi szerint a Nemzetgazdasági Minisztérium által tavaly decemberben, a "túlzotthiány-eljárás" keretében az Európai Bizottságnak küldött, a 2012-es kiadáscsökkentő és bevételnövelő intézkedéseket összesítő jelentésben a konyhára 12 milliárd forintot hozó tételként szerepel a rendszámok lecserélése. Gyakorlatilag ennyi tekinthető hivatalos információnak, a többi egyelőre találgatás, ugyanis míg a többi bevételi forrásnál a jelentés megjelöli, hogy azt mely jogszabály alapozza meg, a rendszám kérdésében ez utóbbi nem szerepel. Magyarán - mint például a fővárosi dugódíj esetében is - a rendszámok lecserélése kapcsán is csupán az tudható egyelőre, hogy lesz, és súlyos pénzbe fog kerülni.
Miként a BKK sem tisztelt még meg minket válasszal (nem csak érdemivel, hanem bármilyennel), a hvg.hu újságírói sem lettek okosabbak az új rendszámok kapcsán, hiába kérdezték a Nemzetgazdasági Minisztériumot, ők elsőre nem kívánták kommentálni a hírt, majd a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős tárcájához irányították a kérdést, akik azonban csak az egymásra mutogatásban voltak partnerek: szerintük a jelentést készítő Nemzetgazdasági Minisztérium az illetékes az új rendszámok kapcsán.
[BANNER type="1"]
Így aztán maradnak a régóta élő latolgatások, vélhetően az egyelőre sem méretével, sem betű- és számkombinációjával nem ismert új rendszám (osztrák, német mintára) az üzembentartó lakhelyét is mutatja majd, hogy megye vagy járás szerint, az egyelőre szintén ismeretlen. Az egyedileg kiválasztott vagy akár teljesen egyedi rendszámosok már most kezdhetnek aggódni: vajon az új rendszerbe átvihetik a súlyos összegért (ma 3-3 betű és szám, azaz egyedileg kiválasztott esetén 112 450 forintért, 4 betű + 2 szám vagy 5 betű + 1 szám kombinációjú egyedi plakett esetén 435 000 forintért) mért személyre szóló azonosítójukat. Aggódni persze minden autósnak van miért, a területi hovatartozás hirdetését, ezáltal elviekben a lopott vagy bűnelkövetéshez használt autók könnyebb lefülelhetőségét célzó új rendszám mindenképp költséget fog jelenteni számukra – idén a tervek szerint 12 milliárd forintnyit. Ez nem másból, mint a rendszámcsere kötelezően befizetendő illetékéből adódhat.
Hogy mennyi jutna egy autósra – mint sok egyebet –, ma még csak saccolni lehet, ám mivel az „átrendszámozás” hatósági díja, azaz az új rendszámpár ára 8500 forint, valamint az így cserélendő forgalmi engedély kiállítása további 6000 Ft és ott van még a regisztrációs matrica további 1550 forintért, összességében akár 16000 forintos „különadó” is elképzelhető az autósok számára. Mivel a jelenleg forgalomban lévő, mintegy 3 millió autóra az utóbbi összeget felszorozva 48 milliárd forintot kapunk, vélelmezhetjük, hogy a tervekben valóban az előbb kalkulált összeg és 4 éves átfutás szerepel.
Az előírás szerint is bármikor leszerelhetőként rögzített rendszám cseréjén túl érdekes kérdéseket vet fel a 2004. május 1-től, azaz az Európai Unióhoz csatlakozástól kiadott rendszámok regisztrációs matricája, melyet a szélvédő jobb alsó sarkában kell rögzíteni, és eltávolítása a rendszám érvénytelenné tételét is jelenti. Utóbbi miatt azt valóban úgy gyártották, hogy nem is igen szedhető le, szélvédőcsere esetén rendszerint üveggel együtt kivágva viszik az Okmányirodába az új igényléséhez. Vajon mi lesz ezen matricákkal? Esetleg a területi hovatartozás csak egy kiegészítés lesz a mostani kombinációkhoz, és maradhatnak a matricák? Egyelőre nem tudni, kíváncsian várjuk a részleteket! Egy dolog vehető biztosnak: amennyiben bevezetésre kerül a területi hovatartozást hirdető plakett, a messziről jöttek különös figyelemre számíthatnak a helyi rendőröktől.