Újabb vaskos tétel spórolható ideiglenes rendszámmal

Tavaly nem csak a külföldi rendszámmal közlekedőkre nézve vonta össze szemöldökét az állam, hanem a különleges plakettek sorából a P és az E rendszámmal regisztrációs adót spórolók is fenyegetést, szigorúbb szabályzást kaptak. Tavaly ősz óta - amióta a külföldi rendszám kapcsán is megfordult a bizonyítási kényszer, azaz nem a rendőr kell bizonyítsa, hogy annak használata illegális, hanem a sofőr, hogy legális - az autójavító tevékenységhez kiadott P rendszámokat csak ennek megfelelő képesítéssel rendelkezők vezethetik (pontos kritériumok a keretes szemelvényben). A szigorúbb szabályzás nyilvánvalóan a regisztrációs adót be nem fizetők miatt született, a kereskedők, autójavítók azonban joggal érezhetik túlszabályozottnak a rendszert. Például egy kereskedő és annak vevői számára igen kényelmetlen, hogy az eladásra kínált autót nem próbálhatja ki a vevő - hacsak nem épp az adott cég alkalmazottja. Ugyanígy megkérdőjelezhető a tavalyi módosítás értelme, mely szerint autójavításra kiadott P rendszámmal csakis autószerelő végzettségű személy viheti egyik telephelyről másikra vagy egyik műhelyből másikba, netán műszaki felülvizsgálatra az autót. Miért kell az autómozgatáshoz szerelői szakképesítés? Nem, nem azért, mert a P rendszámmal vitt autó olyan megbízhatatlan, hogy jobb, ha van vele egy szerelő, ugyanis - a 35/2000. (XI. 30.) BM rendelet szerint - P rendszámmal is csak megfelelő műszaki állapotú autó vehet részt a forgalomban.


Habár a szigorítás egyértelműen a trükközők ellen szól, úgy gondoljuk, az előírás eddig is kellően - sőt, túlzottan is - szigorú volt bizonyos szempontból, ugyanakkor az ügyeskedőket szigorúbb ellenőrzéssel, a valós járműjavítói, kereskedői tevékenység vizsgálatával nyilvánvalóan ki lehetett volna szűrni eddig is, hogy ne lehessen a regisztrációs adó elkerülése érdekében az évente kiváltandó, nem is túlzottan drága, egy évre 38 000 forintba kerülő P betűs rendszámmal élni.
Idén némileg drágult ugyan a P rendszám összköltsége, hiszen a hozzá kötendő 120 ezer forintos kötelező biztosításra immár biztosítási adó is jön, ám a teljes éves költség még mindig 200 ezer forint alatti, azaz a regisztrációs adó nélküli, szinte papírtalan autó 198 ezer forinttal gördülhet az utcára. Csökkent ugyanakkor a megspórolható regisztrációs adó mértéke. Lehet matekozni, hogy nagy és nem a legmodernebb motorú autókkal még mindig megéri-e P rendszámmal trükközni, pláne, hogy ugyanakkor ez évtől jelentősebb lett a másik elsumákolható összeg, azaz a vagyonszerzési illeték. [BANNER type="1"] A költségeken spórolni nem csak P, hanem E betűs rendszámmal is lehetséges, ez könnyebben, magánszemély által is kiváltható, azonos költségek megspórolására szolgál, ugyanakkor tavaly szeptembertől csak egyszeri alkalommal, autóhoz kötődően igényelhető és félévre érvényes. Arra viszont pontosan jó, hogy a kereskedőnek vagy akár egy magánautósnak kevesebb pénze álljon a járműben, mellyel - a P rendszámossal ellentétesen - már utas is szállítható, csupán külföldre nem vihető. Mivel az E betűs rendszámmal az autó adatait is rögzítik, annak kiváltásához az adott járműre kötött felelősségbiztosítás és a jármű tulajdonjogának igazolása, sőt, műszaki felülvizsgálat is szükséges - egyébiránt a rendszám elvesztése vagy ellopása esetén is ilyen plakettet adnak ki az utángyártott példány elkészültéig. Az E-betűs rendszámból egy pár ára 13 000 forint, rá az érvényesítő címke 585 Ft, továbbá az ideiglenes fogalomban tartási engedély igazgatási szolgáltatási díja 3 500 Ft - azaz ennek költségei messze szerényebbek a végleges forgalomba helyezéskor fizetendő regisztrációs adóénál, illetve a vagyonszerzési illetékénél.
Hogy megéri-e továbbra is ideiglenes rendszámokkal trükközni, azt számításunk mutatja, egy 2006-os, Euro4-es motorral szerelt Cadillac SRX szabadidő-autó esetén keresztül. Még mindig megéri, habár ezen példánál maradva a megspórolt adókból és járulékokból a P rendszám költségét levonva már "csak" fele összeg, bő 1 helyett mindössze félmillió forint maradhat a torkos autó itatására. Vélhetően kevesebben lesznek így a trükközök, de még mindig maradnak, azaz a kereskedők, javítók aligha remélhetik munkaeszközük, azaz a P rendszám használhatóbbá tételét.