Vadonatúj kombi 2,17 millióért. Itt a Dacia Logan MCV

Személyes vonatkozással kell kezdjem a Genfben bemutatott, második generációs Logan MCV hazai piacra érkezésével kapcsolatos írást: nálunk családi kedvenc volt az első, a hétüléses Logan MCV. Bár szokásos tesztautóként csak egy hetet volt velünk, ésszerűsége, józan puritánsága, ringatóan lágy és egyáltalán nem kényes futóműve örökre bennünk él. Hiába utazott a család az évek során AMG Mercitől X5-ös BMW-ig szinte mindenfélében, a Dacia mindnyájuknál nagyobb élményt, a használhatóság élményét hagyta. [BANNER type="1"]
A hétülésesek között 4,45 méteres hosszával egészen kompaktnak számító, alacsonysága miatt mégis egészen nyúlánknak látszó, praktikusan szekrényajtós kombi 4,45 méteren adott valódi, teljes értékű, még a leghátsó helyein is felnőttek fogadására is alkalmas székeket. Illetve ad még ma is, hiszen 1,3-1,4 millió forinttól már meg lehet kapni akár a takarékos 1.5 dCi dízelmotorral is, azzal, amivel nálam például 4,8 literes tesztátlagot hozott.
Az új alig nagyobb, 4,2 cm-rel hosszabb a réginél, és már felárért sem lehet hétüléses, ez mindenképp ötszemélyes, tengelytávja a négyajtóséhoz hasonlóan 2634 mm, csomagtere pedig alapból is nagyobb, 573, bővítve pedig 1518 literes. Genfben beleülhettünk, megcsodálhattuk, s megállapíthattuk, hogy ha nem is a régi, akár hétüléses, hanem inkább divatos kompakt kombi az MCV, azért továbbra is tágas, olcsónak ígérkező és persze mindazt tudja, amit a Sandero vagy a négyajtós Logan.
Most pedig már azt is tudjuk, hogy a Logan limuzinnál mindössze 180 ezer forinttal kerül többe az ideális családi autónak számító puttonyos verzió. Meg persze azt is, hogy a négyajtóséval egyező, kétféle benzinest és kétféle turbódízelt hozó motorpalettáján a belépő benzines gyári LPG-szettel is kapható. Nem csak a motorpaletta, a fogyasztási értékek is azonosak, így a Logan MCV árával és üzemeltetésével is olcsónak mondható. Az alább látható árak szerint nem kérdés, hogy a piac legolcsóbb kombija a Logan MCV. Ráadásul alapverziójával is ESP-vel és persze ABS-szel, valamint első és oldalsó légzsákokkal is felszerelt, kormánya mindenképpen szervóval könnyített. Isofix gyerekülésrögzítőt hátsó szélső ülései adnak. Középső, Ambiance kivitele már távirányítós központi zárat, elektromos első ablakokat és osztottan dönthető hátsó ülést is bevet a vevők csábításáért, legfontosabb extrájaként 160 000 forintért kínálja a manuális klímát és kormányoszlopról vezérelhető, MP3-olvasós, USB-csatlakozós CD-rádiót egyaránt soroló Cool Music csomagot. Míg az alaphoz még nem, az Ambiance-hoz már rendelhető tetősín (30 000 forintért) és metálfényezés is (96 000 Ft). A csúcs Arctic már fényezett külső tükrös és kilincses, (az LPG-s verziót leszámítva) fedélzeti számítógépes, manuális klímás és a kormánykerék, valamint a vezetőülés magasságszabályzását is kínáló - utóbbi a többi verzióhoz felárért sem kérhető. Extra pénzért, de szintén csak itt kapható a sebességkorlátozásra is képes tempomat (60 000 Ft). A kormánykerék és a váltógomb bőrözése csak utóbbival együtt, 90 000 forintért kérhető. Hátsó elektromos ablak (40 000 Ft), könyöktámasz (25 000 Ft), tolatóradar (60 000 Ft), 7 colos érintőképernyős navigáció (75 000 Ft, teljes Európa térkép további 30 000 Ft) vagy akár bőr kárpitozás (150 000 Ft) szintén kizárólag a csúcs Arctic esetén érhető el.
A Dacia már évek óta megszokott 3 év/100 000 kilométer garanciája természetesen az új MCV-re is érvényes, 64 900 forintért 5 év/100 000 km-re toldható. Motorizációtól függően 158 900-231 900 forintért a 100 000 kilométerig esedékes karbantartások is előre megvásárolhatók. Így aztán a Logan MCV nem csak tágas és olcsó, kockázatmentes családi kombinak is mondható.