Vajon miként vezessünk, miként világítsunk ködben?

Enyhe ködben nem a ködfényszórót kell felkapcsolni, hanem a tempót visszafogni, a követési távolságot növelni és persze türelemmel autózni. A reflektort ilyenkor persze felejtsük el, ahova világosban sem látnánk el, oda sötétben is fölösleges világítani

Napok óta terjeng a Facebookon, hogy miként kellene, illetve nem kellene használni a ködfényszórót, illetve a ködzárófényt. A téma releváns, hiszen fehér helyett legfeljebb ködös, fátyolos karácsonyunk volt, a köd pedig most még egy-két napig meghatározó marad. Tegnap este figyelmeztetést is kiadott az Országos Meteorológiai Szolgálat, e szerint továbbra is sokfelé lehet ködre, korlátozott látótávolságra számítani. Napközben kissé kitisztul az idő, de napnyugta után ismét romlanak a látási viszonyok - tették hozzá. Az előrejelzés szerint hosszabb-rövidebb napos időszakokra leginkább a Dunántúl délnyugati, nyugati csücskében lehet számítani. A borult, ködös területeken szitálás is bármikor előfordulhat. A legalacsonyabb hőmérséklet általában mínusz 2 és plusz 3 Celsius-fok között várható. A legmagasabb hőmérséklet a borult tájakon plusz 3-6, míg a napos részeken 7-10 fok között valószínű. Szilveszterhez közeledve (a jelenlegi előrejelzés szerint) csökkenni fog a hőmérséklet (egyben tisztul az idő), akár nap közben is fagypont alá kúszhat a hőmérő higanyszála, ami miatt majd az utak jegesedésére kell számítani.[BANNER type="1"]
Miként világítsunk ködben? Most azonban még enyhébb a hőmérséklet, sokfelé ködös az idő, ezért most leginkább a ködfényszóró helyes használatát, meg persze a ködben vezetés fortélyait aktuális tisztázni. Utóbbiról már írtunk, reméljük, hogy sokan megfogadták, de a fényszóró-használat szabályairól most mindenképp részletesebben is szólnunk kell. A közösség ereje hatalmas, futótűzként terjedt a napokban, hogy ha utolérnek bennünket, akkor kapcsoljuk le a ködzárófényt. Nos, ezt tessék elfelejteni! Ha zavarná a mögöttünk jövőt, akkor nem is kell használni. A ködfényszóró, illetve a ködzárófény használatáról a KRESZ 44. § 4. pontja ír. "Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják." Ez persze sokak számára nem elég konkrét. A 6/1990-es KÖHÉM rendelet azonban részletesebben kitér a használatára:

Az első ködfényszóró lámpa arra szolgál, hogy köd, hóesés, felhőszakadás, vagy porfelhők esetén javítsa az úttest megvilágítását.
A hátsó ködfényszóró lámpa arra szolgál, hogy sűrű köd esetén észlelhetőbben jelezze hátrafelé a jármű jelenlétét.

Így már világos kell legyen, a ködfényszóró köd, hóesés, felhőszakadás, vagy porfelhő képződése esetén, a hátsó ködlámpa, azaz a ködzárófény pedig kizárólag köd esetén használható! Sokan társítják a távolsági fényszóró esetén ismert (fényjelzés kivételével csak lakott területen kívül használható) szabályt a ködfényszóróhoz is, ám az (indokolt esetben) lakott területen belül is használható. Enyhe ködben azonban nem, oda elegendő a KRESZ már említett 44. § 1. pontját megfogadni: "A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani." A tompított fényszórót tessék tehát használni, és enyhe ködben nem a szúrófényeket kell felnyomni és az előírtnál magasabb tempóval hasítani, hanem inkább arra figyelni az alapvető világítás mellett, hogy tempónkat "az útviszonyoknak és a látási körülményeknek" megfelelően válasszuk meg, és persze hagyjunk a megszokottnál nagyobb követési távolságot (így a kevéssé indokolatlan ködzáró sem fog annyira zavarni). A tempó visszafogásával is érdemes persze ésszel bánni, országúton lehetőleg ne késztessünk senkit se veszélyes előzésre, a másik oldalon viszont tudjuk is elfogadni azt, ha két falu között épp csak 70-80 km/órával mehetünk valaki mögött. Legyünk türelemmel.

Van az a köd, amikor jól jön a ködfényszóró, illetve a ködzárófény. Ne felejtsük, a ködfényszóró sem csupán a látni, hanem a látszani elvet is szolgálja

Autópályán sokkal szerényebb az autósok egymásra utaltsága, nyugodtan lehet ott is a megengedett 130 km/óránál lassabban (szigorúan jobbra tartással, tehát leginkább a külső sávban) menni, kevésbé fog kifolyni a szemünk, és minden bizonnyal jobban növeljük a menetbiztonságot, mint a ködfényszóróval. Kevésbé fogunk elfáradni, nem mellesleg az autó is kevesebbet fogyaszt, menet közben pedig lehet nyugodtan zenét hallgatni, beszélgetni a családdal.
Ér-e bármit a ködfényszóró? Sokaktól hallottam már, hogy nem is ér semmit a ködfényszóró, míg mások esküsznek rá, hiszen megvilágítja az út szélét is. A kérdés nyilván vitaindító és megosztó. Szerintem mindkét tábor véleményében van igazság. A ködfényszóró alulra világító, erős fény. Nem nyújtja a tompított fénycsóváját, enyhébb ködben (amikor használata nem is indokolt) valóban nem ér szinte semmit sem. Igaz az is, hogy szélesebb, de sokkalta rövidebb tartományban világít, mint a tompított, ezért valóban jobban látható vele az útpadka. Aki viszont már vezetett nagyon sűrű ködben, amikor bizony nem csupán fényszórót kapcsolunk, hanem a tempót is nagyon jelentősen visszafogjuk, akkor bizony érezhető a hatása. Egy kicsikét mi is jobban látunk vele, egy kicsikét minket is jobban látnak. Ritkán indokolt a használata, de akkor jól jön, akárcsak a ködzárófény.