Vajon mit mond egy ralibajnok a téli abroncsokról?

Immár harmadik éve készítjük téligumi-tesztjeinket a nonstopgumi.hu csapatával karöltve. Idén a megfelelő hőmérséklet érdekében rendre éjszaka végzett mérések kielemzése után meghívtuk a média számos képviselőjét is a teszt helyszínét adó mogyoródi Groupama Garancia Vezetéstechnikai Centrumba, hogy nézzék meg, ismerjék meg tesztünket, az egyetlen hazai gumiteszt-sorozatot. Elhívtuk ifj. Tóth János hétszeres magyar ralibajnokot, azaz mindenki Janikáját is, hogy ne csak saját magunk beszéljünk az abroncsok fontosságáról, hanem legyen egy független szakértő is, olyan valaki, aki már nálunk is több garnitúrát elhasznált.
A hétszeres abszolút ralibajnok nemcsak azért jött örömmel, mert szerinte is nagyon fontos, feltétlenül ajánlott a téli gumik használata és a biztonságos közlekedés, hanem a kíváncsiság is hajtotta, hogy vajon milyen különbségek vannak az egyes téli gumik között. Neki és a meghívottaknak nem csak a tesztünkben is látható diagramokat, mérési eredményeket tudtuk megmutatni, hanem a teszthez is használt Ford Focusokon a legmarkánsabb különbségeket mutató abroncsokat is és azt, hogy miként viselkedik egy jó téli gumival, a tesztünk szerinti legjobb Goodyear UG9-cel és egy nyárival vagy akár használt téli gumival az autó. Szimultán méréssel tudtuk demonstrálni, hogy a jeges útfelületet mintázó nedves műgyantán már 40 km/órás tempóról is több mint egy autóhossznyi az új tesztgyőztes téli gumi előnye a használthoz mérten. És természetesen azt is, hogy a differencia még többszörös a nyári abroncshoz képest. „Nagyon érdekes volt végignézni a teszteredményeket, már maga a mechanizmus, ahogy kipróbálják az abroncsokat, is megér egy misét” – mondta ifjabb Tóth János. – „A Tanpálya számomra nem jelentett újdonságot, jó néhányszor jártam már itt, s javaslom is mindenkinek. Egyrészt azért, mert itt vannak a legtapasztaltabb instruktorok az országban – jó néhány ismerős arcot láttam –, és mert a pálya felszereltsége is jó. Javaslom a friss jogsisoknak, és azoknak, akik keveset mentek téli viszonyok között, vagy úgy általában nagyon keveset vezetnek. Ugyanis télen, amikor megváltoznak a látási és felületi viszonyok, nem árt egy kis rutint magukba szívni, hogy tudják, milyen nehézségek jöhetnek szembe. A téma örökzöld, de nem lehet róla eleget beszélni, mert ma is sokan gondolják: nem rakatom fel a téli gumit, hiszen úgyis keveset megyek. De van az a helyzet, amikor el kell indulni, és téli gumi nélkül bizony ez nagyon veszélyes” – tette hozzá ifjabb Tóth. [BANNER type="1"] Janika elárulta továbbá, hogy ő már október óta téli abronccsal jár, nem kockáztatja azt, hogy esetleg egy hajnalon vagy késő este nyári gumival fusson talaj menti fagyba. Kérdeztük arról is, hogy jellemzően hány szezont megy el egy-egy téli garnitúrával: háromnál jellemzően nem többet. Igaza van, a téli abroncsok ugyanis már a negyedik, ötödik szezonra sokat veszíthetnek gyári képességeikből. Tesztünk szerint is jobb volt a használtnál a legtöbb abroncs, a használt téli gumi egyedül a négyévszakos abroncsokat, a kínai Imperial Snowdragont és természetesen a nem az évszaknak megfelelő nyárit tudta megelőzni. Utóbbival egyértelműen nem javallott a téli közlekedés, de az természetesen leginkább jó abroncsokkal ajánlott, azokon fog múlni, hogy célba tudunk-e is jutni hóban, fagyban is, azokon fog múlni, hogy meg tudunk-e állni, akár csak egy esős napon, a városi forgalomban.