Vállalta hibáját a rendőr, keveset fizet a biztosító

Rendőri találkozás eredménye - hiába vállalta a hibát a rendőr, a biztosító nem feltétlenül fizet annyit, amennyibe a kár kijavítása kerül

Ismerjük az autót, hiszen egy tavaly őszi használtteszt keretében már vezettük. Akkor még ép állapotban volt az itthon autógáz üzemre alakított Prius, melyet nemrég egy hibázó rendőr tört meg kissé. A tulajdonost nem csak az utcán, később a biztosítónál is sokk érte, melyről azonban beszéljen saját maga:
"A megnövelt járőr aktivitásnak köszönhetően belém, illetve autómba tolatott egy járőr Oroszlányon, a város legbiztonságosabb környékén, úgy hogy nem is volt arra járőrkörük. Nem kellett helyszínelőt hívni, hiszen azt ők megoldották, igaz, úgy, hogy nekem semmi papírt nem adtak arról.
Másnap bementem saját biztosítómhoz, a K&H-hoz, ott megtudtam, hogy ők ezzel nem tudnak mit kezdeni, mert a másik autóról semmit nem tudnak és különben is, nekem a kárt okozó biztosító fizet.
Célba vettem tehát a Rendőrséget, ahol kemény fél óra ácsorgásba tellett csak, és megvolt a jelentés - persze ez is csak a felsőbbrendűség fitogtatásával ment ilyen "gördülékenyen".
Felvilágosítottak, hogy most már mehetek a biztosítómhoz. Már rögtön vágtam rá, hogy az nem lesz jó, hiszen nekem az ő biztosítójuk fog fizetni, és ugyan melyik az? Erre 10 perc telefonálás után kiderült, hogy az Allianz lesz a pénzes zsák, ahonnan majd kapok.
Átmentem az Allianzhoz, felvették a kárt és másnapra egyeztettünk a kárszakértővel. Kárszakértő előtt elvittem karosszériáshoz, meg fényezőhöz is az autómat, a kár egészét 90-100 ezer forintra tippelték, amit másnap a helyszínen a kárszakértő is kijelentett - szóban.

Bár korábban volt olyan felvetés, hogy az állami tulajdonban lévő autók kárait biztosító kihagyásával rendezze maga az állam, egyelőre a Rendőrség autói után is biztosító fizet, így az ügymenet a szokásos
Mivel jó ideig nem kaptam semmi hírt, telefonon érdeklődtem. Megtudtam, hogy 54 ezer forintra kalkulálták - szerintük piaci áron - a káromat. Ennyit kapok. Szóban elfogadtam.
Telefonáltam, emaileztem 20 percet a szakikkal és a Toyota márkaszervizeivel is, a Fehérvári küldött egy árajánlatot 120 ezer forintról, mostanra a budapesti Reálszisztéma csupán a lökhárítóra 101 ezer forintról. Erre visszahívtam őket, és visszamondtam a korábbi kártérítés elfogadását, valamint panaszt tettem a MABISZ-nál.
Idővel felhívtam a MABISZ-t, mégis mi van, miért nem hívtak. Megtudtam, hogy ők a biztosítók érdekét képviselik velem szemben. Csodás... Akkor engem ki véd? A PSZÁF, azaz a Pénzügyi Szervezetek Állami felügyelete. Irány tehát utóbbi szerv, ahol kiderült, hogy először az Allianz gyorslinkjén kell panaszoljak, és ha az nem tetszik akkor "beadványoljak". [BANNER type="1"] Az Allianz elhárította a panaszomat, ugyanis én időközben kijavíttattam autómat - 55 ezer forintból, munkadíj nélkül, csupán alkatrész beszerzésével. Az Allianz szerint tehát így korrekt az ő 54 ezer forintos ajánlatuk. Összeraktam a PSZÁF beadványt tisztességtelen kereskedelmi magatartásáért és megtévesztő tájékoztatásért - nem hiszem el, hogy normális az, hogy a biztosító úgy kalkulál, hogy az a javításnak csak az alkatrészigényét fedezi. Illetve elhiszem, pontosabban tudom, de felettébb igazságtalannak érzem.
Közben írtam egy akár törvénymódosító javaslatnak is tekinthető vitaindítót, melyet a MABISZ-nak, a PSZÁF-nek és Allianznak is elküldtem. Íme:

Helyszínelés teljes körűen - ezúttal saját hiba miatt

Javaslom, hogy káresemény után a felek a kitöltött baleseti bejelentővel saját biztosítójuknál jelentsék a kárt. A helyszínen rögzítsenek fényképet, videó és hangfelvételt is - akár saját nyilatkozatukkal, a helyszín és a károk pontos megjelenítésével, hogy abból a későbbiekben ne lehessen vita. A bejelentés helyszínén - azaz a biztosítónál MABISZ által elfogadott kárszakértő mérje fel a kárt és ő a vétlen felett rögtön fizesse is ki vagy tegye meg a javításhoz szükséges lépéseket. Mindez természetesen történjen a biztosítók folyamatos párbeszédével, azt tudva, hogy a kifizetés, melyet később a vétlen fél biztosítója a vétkesétől megkap, valóban jogos.
A felvetésemben elképzelt rendszer kiküszöbölné a mostani hátrányait, azaz például azt, hogy a vétlen autós a károkozó (ki tudja milyen) biztosítójánál kell töltse idejét, amíg az felméri, hogy mennyit hajlandó fizetni. Jogilag összeférhetetlennek érzem, hogy a szerződött biztosítónak semmilyen érdek-képviseleti ereje sincs arra, hogy károkozó biztosítója mennyit fizet. Szerencsésebb lenne, ha az autósnak nem egy idegen, hanem választott biztosítójával kellene egyezkednie, így ugyanis a társaságok nem tehetnék meg, hogy tényeket figyelmen kívül hagyva szorongassák egyéb biztosítók ügyfeleit. Végezetül, de nem mellesleg, az ügymenetet jelentősen egyszerűsítené, hogy a biztosítóknak elképzelésem szerint saját ügyfeleikkel kellene foglalkozniuk, így jóval kevesebb idő menne el adategyeztetéssel."

A felvetések jogosak, de azért erőteljesen utópisztikusak, aligha tekinthetők megvalósítható módosításoknak. Amennyiben van rá mód, felvételeket mindenképp ajánlott a baleset helyszínén rögzíteni, de azok előírása - már csak a minőségi eltérések miatt is - lehetetlen vállalkozásnak tűnik.
A konkrét kárnál maradva: érthető, hogy a biztosító csakis papír alapján foglalkozik egy-egy üggyel, és a mai rendszer szerint a károkozók biztosítóját kell keresni - ezért is szükséges a vétkes fél minden adatának felvétele. A kifizetés mértékét sajnos az avultatás csökkenti - jelen esetben is. Mivel a Prius több mint 10 éves, még egy fényezésből sem fog újat fizetni rá a biztosító.
Az, hogy a vétlenül balesetet szenvedő autósoknak ne a károkozók biztosítóival, hanem a sajátjukkal kelljen egyezkedniük, már ma is elérhető szolgáltatás. Az Allianznál például Aktív Kárrendezés biztosítás néven, extra pénzért érhető el. Ugyancsak extraként létezik avulásmentességi biztosítás is - magyarán az előrelátó autós fel tud készülni arra, hogy az ilyen esetekben ne érje kényelmetlenség. Nyilván jó lenne, ha alapáron is járnának ezen szolgáltatások, de amíg a piac az árak letörését fontosabbnak ítéli, addig aligha remélhetjük ezt, és a biztosítók bizony a mind szerényebb kárkifizetésre vannak ösztökélve - a balesetet szenvedők pedig sajnos rosszul járnak.