Van 500 ezrem. Kapok klímás és szervokormányos, nem öreg autót?

Sokféle szempont szerint és sokszor néztünk már szét válságautó-ügyben, de rugaszkodjunk el a válságtól, közelítsünk másfelől. Aktuális használtpiaci körképünk alapmotívuma egy ismerős véleménye úgy nagy általánosságban az autókról, miszerint 400 ezerért már igenis lehet jó kocsit venni. Neki ez a tapasztalata. A jó kocsi alatt azt érti, hogy legfeljebb ennyibe kerül, s még valamennyit, de nem sokat kell rákölteni ahhoz, hogy aránylag problémamentesen szolgálhassa a családot. Nos, véleményszabadság van, engedtessék meg neki is, hogy azt gondoljon, amit csak akar, viszont gyorsan szögezzük le: sajnos ez még olyan alacsony összegnek számít, hogy komoly adag utánajárás és szerencse is szükségeltetik egy jó és 400 ezres autó beszerzéséhez. A képzeletbeli büdzsét mindenesetre felemeltük félmillió forintig, s közben két olyan extrát is megköveteltünk, ami nélkül ugyan autó az autó, de komfortszintje - manapság legalábbis - keveseknek megfelelő.
Ezek pedig a klíma és a szervokormány. A Használtautó.hu keresőjét még beállítottuk, hogy kizárólag a fényképes hirdetések érdekelnek, illetve elvártuk a magyar okmányokat, s a minimum szeptemberig érvényes műszaki vizsgát is. Évjárat 2000-től. Kilométer 150 ezerig. Normál állapot, 5 ajtó. Íme a találati lista: [BANNER type="1"] Rögtön látni, hogy bár 5 ajtót kértünk, Alfa 146-ot, Daewoo Lanos szedánt is kaptunk. No meg nem csak kisautókat, hanem kompaktokat is (Citroën Xsara, Nissan Almera, Peugeot 306, Renault Mégane), sőt, a Citroën Xantia már-már középkategóriásnak skatulyázható. Sebaj, lényeg, hogy elvileg beférnek a fizetési sapka alá. Ami még kirí, az a Daewoo Kalos, márpedig azzal, hogy nem 2000-2002 közötti, de 2005-ös évjáratú. Vagy ez túlságosan, gyanúsan olcsó ahhoz, hogy igaz legyen? Mindegy, úgysem ajánlanánk sem ezt a Kalost, sem a Lanosokat, mert nem valami megbízhatóak, sokat fogyasztanak, futóművük és kormányuk is elég gyatra. Az akkori Matiz sem egy mai (Chevrolet) Spark, de az legalább városba - majdnem - tökéletes, s egész takarékos is tud lenni.
Ne feledjük, szervokormányos és klímás (és általában ABS-es, 1-2 légzsákos) autókról van szó, tehát nem fapadosak, s egy esetleges balesetben is nyújthatnak némi védelmet. Még egy kakukktojásunk van, a 4x4-es Swift, de csak annak elgondolkodtató, aki hegyen lakik - amúgy hibaforrás és fogyasztásnövelő.
A listáról mely modelleket néznénk meg, ha 500 ezer forinttal a zsebben vennénk egy jó kis kocsit remélhetően alacsony üzemeltetési költséggel? Elsősorban a "sima" Swiftet, akár az 1,0 literes motorral is, de a többi Suzuki, az Ignis és a Wagon R+ is jöhet, már amennyiben jónak találjuk az állapotát, minél többet tudunk az előéletéről, stb. Használtautó-vásárlási kisokosunkat ezúttal is javasoljuk böngészgetésre, nehogy csúnyán melléfogjunk a vásárlással.
A futott kilométerek tekintetében 100 ezer alatt csupán egy Matizt és egy 306-ost láttunk - 10-12 éves autóknál lehet reális a 80-90 ezer km, de jobb, ha 150 ezerrel számolunk, s megbarátkozunk az annak megfelelő fáradási és kopási jellemzőkkel. Az árba beletartozik a forgalomba helyezés költsége szlogen helyett egy friss garnitúra, még inkább egy-egy nyári és téli szett gumi lehet vagy legyen az igazán vonzó tétel, és nyilván azt is ellenőrizzük a megannyi egyéb figyelni valón túl, hogy tényleg hűt, s nem csak dísz-e a klíma. A Suzukikon kívül szimpatikus a Nissan Almera, de megérhet egy telefont/utat a puttonyos Fiat Palio Weekend vagy a Punto, a Ford Fiesta, a Renault Clio is. Aki dízelt preferál, ennyi pénzért ilyen "fiatalon" felejtse el, és nem is biztos, hogy a takarékoskodás jegyében félmillió forinttal bölcs holmi gázolajos üzembe ugrani. Visszakanyarodva például egy Swifthez és az ő mezei 3 vagy 4 hengeres szívóbenzineséhez, az is elvegetál 5-6 literből, s a világon semmi baja nem szokott lenni. Stabil útfogás, szuper rugózási komfort, csendes, zörgésmentes utastér, stb. kéne? A Swift, de a többi sem fog ilyesmikkel kényeztetni 500 ezerért, pláne a szörnyű magyar kátyútengeren. Ne kergessünk hiú ábrándokat, s az autóért nem sok, minden más szempontból bezzeg nagyon is sok félmillió forintból hozzuk ki a lehető legtöbbet, csak okosan.