Cikk2011. 12. 29.
Versenypályán tér vissza hozzánk a Lada
Tudja, mi az a Granta? Nem? Ne hibáztassa magát. De a Lada márkanév csak mond valamit, ugye?!
Betumeret18 px
Korábban a Priorával tette, most pedig a Kalina-utód Granta szedánnal sportol, s veri a hírt a Lada, melynek pályaváltozata hozzánk is eljut 2012 májusában, amikor is a WTCC-versenyhétvége betétfutamaként az orosz Lada Granta márkakupa vendégeskedik a Hungaroringen.
A részben Renault-tulajdon AvtoVAZ Dacia Logan-féle kicsi, egyszerű és olcsó szedánjának utcai kivitele 4,26 méter hosszú, csomagtere 480 literes, motorja 1,6 literes, 8 szelepes, 82-87 lóerős, gyári vegyes fogyasztása 5 sebességes manuális váltóval 7,2 l/100 km. Forgalmazása a napokban kezdődött meg Oroszországban.
Az orosz TorgMas tuningcég építette versenyautó "picit" másabb: 11, illetve 12 centivel szélesebb és alacsonyabb (így 4,26 x 1,81 x 1,38 m), jóval könnyebb. Üres súlya becsövezve is csak 1030 kg, hasmagassága uszkve 8 centi, kerekei 17 colosak. Motorja szintén 1,6 literes, de 16 szelepes és turbós, maximális teljesítménye 235 LE, nyomatékmaximuma 310 Nm, váltója 5 fokozatú szekvenciális, végsebessége 220 km, 100-as sprintideje 5,6 mp. A lassításról négy féktárcsa gondoskodik elöl 330, hátul 280 mm átmérővel.
[BANNER type="1"] A Grantá(ka)t tehát május 5-6-án csodálhatjuk meg a Hungaroringen, aztán ki tudja, az is lehet, hogy néhány normál példány a magyar utakat is rója majd, pláne, ha valóban sokkal olcsóbb tud lenni a konkurenciánál.
A részben Renault-tulajdon AvtoVAZ Dacia Logan-féle kicsi, egyszerű és olcsó szedánjának utcai kivitele 4,26 méter hosszú, csomagtere 480 literes, motorja 1,6 literes, 8 szelepes, 82-87 lóerős, gyári vegyes fogyasztása 5 sebességes manuális váltóval 7,2 l/100 km. Forgalmazása a napokban kezdődött meg Oroszországban.
Oroszországban csak a Grantából úgy kétszer annyit terveznek eladni, mint nálunk mindenből összesen, de, hogy tőlük nyugatabbi piacokra is betörhetnének vele, erősen kétséges. Amúgy nem néz ki rosszul, praktikus kell, hogy legyen, no meg olcsó
Az orosz TorgMas tuningcég építette versenyautó "picit" másabb: 11, illetve 12 centivel szélesebb és alacsonyabb (így 4,26 x 1,81 x 1,38 m), jóval könnyebb. Üres súlya becsövezve is csak 1030 kg, hasmagassága uszkve 8 centi, kerekei 17 colosak. Motorja szintén 1,6 literes, de 16 szelepes és turbós, maximális teljesítménye 235 LE, nyomatékmaximuma 310 Nm, váltója 5 fokozatú szekvenciális, végsebessége 220 km, 100-as sprintideje 5,6 mp. A lassításról négy féktárcsa gondoskodik elöl 330, hátul 280 mm átmérővel.
[BANNER type="1"] A Grantá(ka)t tehát május 5-6-án csodálhatjuk meg a Hungaroringen, aztán ki tudja, az is lehet, hogy néhány normál példány a magyar utakat is rója majd, pláne, ha valóban sokkal olcsóbb tud lenni a konkurenciánál.
