Versenyzett egy helikopterrel, gyorsabb volt a Ferrari

Mégis ki állna neki tuningolni egy veterán Ferrarit? Persze, mikor új volt, úgy gondolkoztak a szerencsés tulajok mint ma, akkor sem volt idegenebb betolni egy Daytonát egy műhelybe, mint ma egy 458-at. Első tulaja, Bill Harrah így is tett, mikor 1971-ben megvásárolta ezt a 365 GT/4 Daytonát, mivel nem csak a luxusautók, de a hotrodok is megdobogtatták a szívét. Szerencsére drasztikus átalakuláson nem ment át, lecserélték a kerekeket, hátul feltűnően nagyobbakra, valamint picit meg is emelték a farát. Emellett a motort is felpiszkálták, annyira, hogy néhány év múlva megnyert egy elég esélytelen versenyt.
[BANNER type="1"]
Harrah neve még ma sem tűnt el, bár 1978-ban elhunyt, az általa alapított szállodalánc még ma is viseli a nevét. A ’70-es évek közepén a renói kaszinója és a Tahoe-tó partján álló hotelje között szeretett volna egy gyors szállítóeszközt beszerezni. Ehhez a Sikorsky helikoptergyártóval egyezkedett, viszont volt egy feltétele annak, hogy tőlük vásárolja meg a gépet, méghozzá meg kellett nyerniük vele egy versenyt. A kihívó ő maga volt, méghozzá ezzel a Daytonával. A 94,4 kilométeres távot Harrah több mint 230 km/h-ás átlagsebességgel tette meg, ezzel hamarabb ért oda, mint a Sikorsky. Nem tudni, mi lett a vége, vajon mégis vásárolt-e gépet, annyi biztos, hogy a Ferrarit 1975-ben eladta, jelenlegi tulajához 2012-ben került, aki újjáépítette, és most árverésre küldi. Annak ellenére, hogy nem eredeti Daytona, így is egymillió dollárt várnak érte.