Úgy rajtol a Le Mans Classic, akárcsak régen, autóhoz futással, már csak ezért is külön érdekesek ezek a versenyek
Ha van érdekesebb autóverseny a Le Mans-i 24 órás futamnál, akkor az a Le Mans Classic. Jórészt eredeti versenyautókkal gurulnak a híres Circuit de la Sarthe versenypálya aszfaltjára, de nem csak mutogatás céljából, hanem rendesen meghajtják a vasakat, és nem is túl ritka a baleset. Csak kétévente kerül megrendezésre és idén pont most hétvégén tartják, ráadásul élőben is lehet nézni, nem csak a helyszínen, hanem
online is. Az idei verseny egyik fő támogatója a Michelin, akitől nem is áll túl messze a veteránozás, állításuk szerint bármilyen veteránhoz, legyen az versenyautó, vagy utcai, gyártanak abroncsot. Az idei év különlegessége a gyártó számára, hogy állításuk szerint az összes versenyautó pályára lép a hétvégén, ami valaha Michelin abronccsal futott a híres 24 órás verseny történetében.
Az eredeti Jaguar XJ13 prototípus is tiszteletét teszi Le Mans-ban. Sajnos a maga idejében már nem versenyezhetett, 50 évet kellett várnia, hogy eljusson oda, ahová tervezték
Csupán egy példát emelnénk ki a rengeteg klasszikus és legendás jármű közül, ami megjelenik a Le Mans Classic-on. A Jaguar XJ13 a ’60-as évek közepén épült, egész pontosan az 1967-es Le Mans-i 24 órás futamra. Három kocsit terveztek indítani, végül csupán egy készült el, az FIA ugyanis időközben változtatott a szabályokon, így még az az egy sem állhatott rajthoz. 3 literre korlátozták a prototípus-autók motorjának legnagyobb lökettérfogatát, az XJ13-ban viszont 5 literes V12-es dohog. Zűrös élete során rengeteg tesztelésen esett át, az egyiken alaposan össze is törték, végül a Jaguar múzeum ápolgatta és újította fel eredeti állapotára. Mivel az indulók között nem találtuk, így valószínűleg csak megmutatja magát a közönségnek, nem is lenne ésszerű versenybe állítani, az is elég, hogy végre eljuthatott oda, ahova szánták, igaz, ehhez 50 évet kellett várnia. Már csak a hangja miatt is érdemes elindítani a videót!
[BANNER type="1"]
