Zöld rendszámot a villanyautókra? Mi a jó búbánatnak?

Sajtóközleményeket idézve, de gyakorlatilag reflektálatlanul megjelent a legtöbb országos napilapban és az autósújságokban is a hír, hogy a villanyautók új, zöld színű rendszámot kapnának. A Magyar Elektromobilitás Szövetség, az Autós Nagykoalíció és a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete ajánlást forgalmazott meg, miszerint az egyelőre még kis számú hazai elektromos autó állomány átrendszámozása kívánatos lenne. Érveik között szerepel, hogy - idézem az egyik portálról - "Ez azért lenne praktikus, mert a rendeletek alapján az elektromos járművek használhatják a budapesti buszsávokat, illetve kedvezményesen vehetik igénybe a parkolókat is. A megkülönböztető jel hiányában azonban az ilyen járművek vezetői könnyen beleszaladhatnak a hatóság bírságaiba."[BANNER type="1"]
Ezzel csak két gond van, hogy jelenleg sem a buszsávot nem használhatják, sem a parkolás nem olcsóbb a számukra. (Eltekintve egy-két helyi önkormányzat adta könnyítéstől). Aztán miféle hatóság az, aki a kamerával megfigyelt buszsávban haladó autóról nem tudja eldönteni, hogy jogosan használja-e azt, vagy sem? A jelenleg forgalomban lévő rendszám alapján a hatóság, legyen rendőr, vagy akár közterület-felügyelő igenis meg tudja mondani azt, hogy milyen üzemű és milyen környezetvédelmi besorolású az adott autó. Ebből adódóan ez nem érv, ez pusztán nonszensz. Egy másik, a témában íródott cikk szerint lehet már 5-6 millióért is villanyautót vásárolni. Ez meg szimplán nem igaz. A piac legolcsóbbjai is 8 millió körül indulnak, bár az 5 millió is vicc. Úgy sem lenne reális alternatíva egy átlagos (szegény) magyar családnak. Persze, mi is tudjuk, hogy van egy eladó gyári elektromos(!) Skoda Favorit 800 ezerért, de az meg inkább maradjon meg tudományos érdekességnek.
Akkor miről is van itt szó? Nem tudom én sem az egyértelmű választ. Ezek a magas valóságtartalmú, de ezért persze nem száz százalékos kijelentések nem hiszem, hogy hosszú távon előremozdítanák a környezetbarát közlekedés ügyét. Álságos dolog lenne a villanyautók parkolódíjainak csökkentése, tekintve hogy helyi emissziójuk valóban nulla, de ahhoz, hogy menjenek, Pakson fogy az urán-dioxid, Gönyűn a földgáz és így tovább. Aktuálisan senki nem számolta ki, hogy helyi viszonylatban mekkora valós környezeti terhelést jelent egy jármű üzemeltetése. Ugyanakkor az NKH aktuális szabályozása, miszerint van fekete, kék és zöld környezetvédelmi matrica, nem képezi le a hazai autópark helyzetét. Minden 2005 óta gyártott, tehát Euro 4, 5 és 6 normájú autó együtt szerepel a zöld matricás klánban a tisztán elektromos üzemű autókkal. Nyilván az előbbiekből van több, így a 2006-os évjáratú Swift-tulaj jogosan érezné diszkriminatívnak az övéével azonos besorolású autók kiemelését a meglévő szabályból. Én speciel - ha ilyenem lenne - egy zöld rendszámmal nem hívnám fel szívesen a köztudomásúlag drága villanyautómra a köz figyelmét. Ha ez lenne a cél, arra van más eszköz is.