Ez kell a népnek: használt 3-as BMW, Passat, Golf

Miként a héten írtuk, szépen pörög felfelé az új autók piaca, idén 10 hónap alatt közel annyi új autó kelt el itthon, mint tavaly egész évben. Valami azonban még jobban teljesít, ez pedig a használtautó-import. Idén a külföldről behozott és regisztrált autók száma már a harmadik negyedév végére nagyon erőteljesen megközelítette a tavaly év végi értéket (egészen konkrétan 309 autóval volt csak kevesebb). November végére 88 729 használt autó került útjainkra, tavaly ezen időszakban 64 675 autó érkezett. Nem valószínű, de természetesen nem kizárt, hogy év végére eléri a 100 000 példányt a használtként regisztrált autók száma.
Mi áll a rohamos növekedés mögött? Az, hogy 2011-ben, majd 2012. január 1-jén is módosult az autók regisztrációs adója, s annak avulási táblája is, a korábbiaknál jelentősebben olcsóbb lett a külföldről származó autók "magyarítása". Utóbbi következményeként 2011-ben 76 százalékkal, 31 312 autóra nőtt az import száma. A gépjármű behozatal azóta is dinamikusan nő, 2012-ben 53 531, 2013-ban 70 700 autó jött külhonból Magyarországra, idén 95-100 ezer példány várható az év végére.
Mi a magyar vevők kedvence? Tudjuk, hogy az új autók köréből a Skoda Octavia. Viszont új autókat zömében nem magánvásárlók, hanem cégek vesznek. A használtpiac pedig egyféle álommegvalósítás. Használtként az is elérhető, ami újonnan nem. Ám vigyázat, örök szabály, hogy egy autót nem csak megvenni, hanem fenntartani, szervizelni, gumizni, meg persze tankolni is kell. A magyar vevők mindezek ellenére zömében (26%-ban) felső-középkategóriás modelleket hoznak, illetve hozatnak be külföldről. A márkák közül kedvenc a Volkswagen, dobogós még a Ford és a BMW is.

Az egyes modellek közül a 3-as BMW az, ami a legnagyobb számban érkezik. A kilencvenes évek elejétől (1991-től) gyártott E36, az 1998-ban debütált E46 és már a Bangle-féle E90 is kedvelt importáru. Hasonlóképp minden - 0-20 éves - Volkswagen Passat és Golf is kedvelt, utóbbiak dobogósok még. Audi A4-ből, Ford Focusból és Mercedes-Benz A-osztályból ugyancsak az első generációkból is szívesen vásárol a magyar, az 5-ös BMW pedig a nemrégiben próbált, 1995-től gyártott E39-es sorozattól kedvelt. Ford Mondeóból még mindig szép számmal jönnek a 2000-től gyártott (New Edge dizájnos) MkIII-asok, de az igazi kedvenc a 2006-ban debütált, 2007-től egészen az idei évig gyártott MkIV az ő Kinetic Design formanyelvével. Audi A6-ból a "szappan" az, ami kedvelt használtan. Opel Corsából a második, B nemzedéktől minden, Zafirából már az első is, de főként a második, a ma is kapható Zafira B a kurrens. Utóbbi a kedvenc használt egyterű, alig néhány példánnyal lemaradva a top 10-be még beférő Corsától.
Szép számmal jönnek még az E- és C-osztályos Mercedesek is - mondhatni generációtól függetlenül. Az egyterűek körében a Ford Galaxy és a Volkswagen Sharan, valamint a Renault Scénic kedvelt. A legnépszerűbb importmodellek között említhető még a Volkswagen Polo, a Mazda6, az Audi A3 és az Opel Astra G is.
A legkedveltebb importmodellek listáját végignézve bizony megállapítható, hogy inkább az érzelem, mintsem a racionalitás vezérli a vásárlókat. Mivel az idei évtől a külföldön vásárolt autók után is fizetendő a regisztrációs adón túl vagyonszerzési illeték is, a használt külföldi autóhoz jutás az elmúlt két évben megszokott szinthez képest drágult. A forint euróhoz mérten gyengült árfolyama ugyancsak költségesebbé tette a külföldről vásárlást. A vevők azonban továbbra is leginkább (27%-ban) felső-középkategóriás modelleket vesznek, továbbra is a BMW 3-as sorozata a legkedveltebb importmodell, a kiszemelt sorozatról nem mondanak le, inkább korosabbat választanak. A behozott autók 59%-a 10 év feletti, 24% azonban 1-5 éves. Összességében tehát nem feltétlenül rosszabb a behozott autók átlagéletkora, mint a hazai autóparké, ami ugyebár 13 éves (korábbi cikkünkben márkánkénti bontásban is látható). [BANNER type="1"]
Arról, hogy miként kell, pontosabban érdemes külföldről autót vásárolni, már többször írtunk (például itt), legfőbb tanácsként azt érdemes megjegyezni, hogy a kinti autó sem feltétlenül jobb állapotú, jobban karbantartott, mint az itthoni. Lehet az, de lehet rosszabb is. Az utazás és a hazahozatal, valamint a regisztráció költségével pedig minden esetben kalkulálni kell, ha valaki az importon gondolkozik.