Sztori cikkei időrendben, a(z) 65. archív oldalon.
2020. 08. 26.
„A jelenlegi helyzetben akár az is megvalósulhat, hogy elkészül a gyártó az önvezető autójával, mégsem engedheti azt az utakra" - derül ki az EY legfrissebb kutatásából. Egyáltalán hogy lehetséges ez? Miként érinti a jövőt? És persze mi a megoldás?
2020. 08. 25.
Tudom, az autózás messze nem csak a garasoskodásról szól, de mégis érdekes megnézni: mennyiért autózhatunk az egyes modellekkel.
2020. 08. 23.
Elmúltak már azok az idők, amikor az ingyenes töltés is a villanyautók melletti érvek között volt említhető. Vajon milyen költségekkel kell ma számolni a táplálásukhoz?
2020. 08. 22.
A COVID miatt mi még nem vezethettük a 2,0 literes Toyota GR Suprát, így egyelőre be kell érjük gyári információkkal és fotókkal.
2020. 08. 15.
Szép lassan a luxusautókból egészen a városi cirkálókba is lecsorogtak a különböző vezetéstámogató rendszerek. Elterjedésükkel egyetemben a kérdés is adott, hol és hogyan lehet őket egységes normák között tesztelni. A Toyotánál töprengtek kicsit a dolgon.
2020. 08. 13.
Ma a Raptor a legdurvább gyári Ford F-150, 20 évvel ezelőtt más szempontok szerint épült a legkomolyabb modell. Az SVT Lightning még inkább egy aszfaltra való izomautó, most egymás mellett állnak rajtra készen a Raptorral.
2020. 08. 11.
A terepjáró fejlesztés is úgy folyik, mint minden más autóé, csak itt befigyel némi hegymászás is, a Bronco esetében hallgatni is rossz, mit művelnek velük.
2020. 08. 04.
8C, mert nyolchengeres, és Competizione, mert verseny. Ennyi elég is, hogy meggyőzzön minket sportautójának olaszos szenvedélyességéről és Ferrarikkal vetekedő menetteljesítményéről az Alfa Romeo.
2020. 08. 03.
Tavaly indult el az első nagyszabású, zsűrijében több magas olvasottságú autóslap képviselőjét tömörítő Év Magyar Autója díjrendszer. A 2021-es évadra összesen 46 modellt, 48 díjra jelöltek a forgalmazók.