Nem lehet nem szeretni az amilyen esetlen, olyan praktikus, hatüléses egyterű Multiplát. Picit lejjebb kiderül, hogy kerül a csizma az asztalra

Egyre kevesebb új autó talál gazdára, mind több a használt, öregecske kocsi az országban: a Központi Statisztikai Hivatal 2011 őszi adatai szerint autóparkunk átlagéletkora 11,6 év és növekszik, azaz általánosítva és kerekítve elmondható, hogy 2012-ben átlag 12 esztendősek a magyarországi kocsik. Rossz hír ez úgy közlekedésbiztonsági, mint környezetvédelmi szempontból, viszont hűen tükrözi a gazdasági helyzetünket. Minket arra ösztökélt, hogy megnézzük, milyen használt, 2000-es évjáratú kocsik kaphatóak a korhoz hasonlóan szintén középutat jelentő 1,5 millió forintért.

12 éves Octavia 1,5 millióért? Bizony, turbósan és pazar felszereltséggel ennyi

Elsőként benzines autókra kerestünk 2000 köbcentinél nem nagyobb hengerűrtartalommal, érvényes okmányokkal, maximális futásteljesítményként 200 ezer kilométert beállítva a Használtautó.hu, azaz a legjelentősebb hazai hirdetési oldal keresőjében. Árkategóriának 1 400 000-1 800 000 forintot határoztunk meg - tudva, hogy 2011 utolsó negyedévében 1,6 millió forint alatti, durván tehát másfél milliós volt az átlagár, s gondolván, az 1,7-1,8 milliósokból valamennyit csak le lehet alkudni... Kizártunk egy csomó jó autót (régebbieket, újabbakat és kisebbeket is), de most tényleg a Top12-t kutattuk, s a találati listán igazán kiváló mezőny jött össze. Szubjektíve szűkítve a következőket emelnénk ki:

12 éves autók 2012-es Top 12-je

modell	futott km	vételár (Ft)
Audi A6 1.8T	190 000	1 499 000
Audi TT Roadster 1.8T	146 000	1 790 000
BMW 318i Touring	180 000	1 449 000
Fiat Multipla 1.6 ELX Racing	107 000	1 555 000
Honda CR-V 2.0i 4x4	170 000	1 420 000
Lexus IS 200	134 000	1 550 000
Mazda MX-5 1.6i	104 000	1 650 000
MG F 1.8i	21 000	1 499 000
Seat Ibiza 1.8T Cupra	46 800	1 500 000
Skoda Octavia 1.8T	179 000	1 499 000
Toyota Corolla 1.6	180 000	1 500 000
Toyota MR2	122 000	1 790 000

Mondhatnánk, hogy a legpraktikusabb, legalacsonyabb fogyasztású és üzemeltetési költségű példányokat szedtük csokorba, de egyáltalán nem lenne igaz. Audi és Fiat egy helyen? Sportkocsi és szabadidő-autó? Spanyol méregzsák és roadsterek? Hát milyen szedett-vedett egy banda ez? Hát imádni való! Sehol egy Suzuki, sem egy Opel vagy Ford - ők itt 12-en mind különleges élményautók a maguk módján.

Ők a legracionálisabbak a bandából: összkerekes Honda CR-V-t, BMW 3-as Touringot, A6-os Audit is kapni 1,5 millió alatt a 2000-es korosztályból

Az Audi A6 azért, mert még egy olyan hőskor nagyautója, aminek képviselőit ma már egy mezei kompakt röhögve lepipálja. Sok kilométerrel az órájában is vonzó darab. A TT Roadster, már egy róla szóló kép is magáért beszél. A hirdetett példány xenonos, bőrös, 180 lóerővel kellemes, izgalmas. Egy 2000-es évjáratú 3-as BMW már nem annyira, viszont akkor is BMW, kombiként pedig még praktikus is. Többet is találtunk, de leginkább egy Touring tetszett meg, józan, 118 lóerős "kis" motorral, állítólag első tulajdonostól, zölden, minden jóval fölszerelve. Megnéznénk.

Audi TT, ráadásul roadster. Ő a drágábbak közül való, mint a szintén nyitható tetejű Toyota MR2, de talán lealkudható az áruk az átlagot jelentő 1,5-1,6 milliós értékre

A Fiat Multipla - ennyi pénzért - abszolút kakukktojás. Ám ennek az amilyen ronda, olyan remek, hatüléses egyterűnek a kínált példánya kívül-belül egyedien puccos, egyben ültetett sportfutóművével kellően képzavaros, hiszen tulajdonosa egy 103 lóerős családi vízhordóból kreált tuningverdát, na mindegy. Honda CR-V, mint élményautó? Mi vaaan? Nos, a japán szabadidő-autót megbízhatósága, funkcionalitása és összkerékhajtása emeli ki a sűrűjéből - úgy 1,4 millióért (vagy alkudva még kevesebbért) élmény lehet egy ilyet venni, ha megfelelő állapotban van. [BANNER type="1"]

Ibiza Cupra 156 lóerővel és alig 46 ezer kilométerrel - minimum ígéretes

A hátsókerekes Lexus IS 200-at sorhatos motorral, a vászontetős, etalon Mazda MX-5-öt senkinek sem kell bemutatni, az MG F már inkább megér egy misét. Pláne, ha tényleg mindössze 21 ezer kilométeres. 120 lóerővel is mókás lehet ez a középmotoros, hátsókerekes kis roadster. Tetszetős. A sportos hangulatú SEAT kínálatából Leon is fennakadt a szűrőnkön, mégis az Ibizát választanánk Cupraként, 46 800 km-rel, a hirdetésben írtak szerint gyakorlatilag gyári állapotban. Finom lehet.
Skoda Octavia 2000-ből? Van dögivel. De nem turbósan és Laurin & Klement kivitelben! Toyota Corolla 1,6 literes motorral? Na, ebben mi lehet az extra? Mármint azon túl, hogy háromajtós sportmodell. A hirdetése, mert - többek között azt mondja, hogy

garantált kb. 180 Ekm

Maga a Corolla jó kocsi, de milyen lehet garantált kb. 180 ezer km-rel?

Az vajon mennyi? És mennyi örömet okozhat egy keménytetős MR2? Egészen biztosan nem keveset - mint az MX-5 és az MG F is.
Kár, hogy általában nem ilyenek a 12 éves autók. Nyilván a soroltaknál csak hétköznapi Suzuki Swiftből vagy dízel G Astrából több szaladgál 2000-es évjárattal, sokkal olcsóbban, takarékosabban és használhatóbban. Apropó, legközelebb a dízeleket vesszük szemügyre, már nyilván inkább a praktikum felől közelítve a kérdéskörhöz.

Melyik a legjobb 12 éves autó?