Az Active Tourerre épülő Gran Tourer hátsó ajtaja hosszabb lett, a hátsó részt átdolgozták és a tető is magasabbra került

A BMW 2 Active Tourer megjelenése sok BMW-snél kiverte a biztosítékot. Az elsőkerékhajtás és a három hengeres motor sokak szerint a BMW-vel összeegyezhetetlen, a leendő vevőknél viszont kevésbé szempont, hogy hol hajt az autó. Mostantól a nagycsaládosok is örülhetnek, hiszen a 2-es Acitve Tourer kibővül, a Gran Tourer összesen hét ülőhelyet kínál. [BANNER type="1"]
A belső is többnyire megegyezik a kis testvérével. A legfőbb különbség a két modell között a Granban megjelenő harmadik üléssorban rejlik, amely teljesen síkban lehajtható, ezzel 645-805 liter közötti csomagteret kapunk. Ha pedig az összes hátsó ülést ledöntjük, akkor 1905 literre bővül a pakolható térfogat.

A harmadik üléssorban hosszú távon felnőtteknek kevésbé lesz kényelmes az utazás. Amennyiben nincs szükség rájuk, teljesen síkban a padlóba hajtható a két ülés

A Gran Tourer kezdetben öt különböző motorral érhető majd el. A benzineseknél a belépő az 1,5 literes háromhengeres 136 lóerős lesz, amely 9,5 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km/órára, végsebessége pedig 205 km/h. Erősebb benzinesként a 20i motort is választhatjuk, amely 2,0 literes, 192 lóerős, 7,6 másodperces gyorsulással és 223 km/h végsebességgel.
A dízelpártiak számára három motort kínál a 2-es Gran Tourer. Az alap 16d 1,5 literes, háromhengeres, 116 lóerős, 270 Nm nyomatékkal. A 18d már 2,0 literes 150 lóerővel és 330 Nm-rel. A csúcs dízelt jelenleg pedig a 190 lovas 2,0 literes 20d képviseli, 400 Nm nyomatékkal és xDrive összkerékhajtással. Nyolcsebességes automata váltóval a 220d xDrive Gran Tourer 7,6 másodperc alatt sprintel 100 km/órára és 218 km/h a végsebessége.

Az Alpina nem kér az elsőkerékhajtású BMW-kből

Megérkezett a hétszemélyes BMW, a 2-es Gran Tourer