Miként a legtöbb márkánál, Alfából sem csak kompakt, 146-os vagy 33-as, hanem eggyel nagyobb 155-ös is választható 200 ezer forintért

Használt autót venni rizikó. Pontosan annyit kockáztat az ember, amennyit az autóra szán, illetve amennyit később rákölt. Aki nem kíván sokat reszkírozni, az olcsó és kevéssé bonyolult példányt választ. Ezúttal ilyesmit kerestünk 200 ezer forintig, de akár 30 éves életkort is megengedve. Tudva azt, hogy ami harmincon túl van, s valóban jó állapotú, az már értékes oldtimer. Elvárásként az évi 10 ezer kilométeres futásnak megfelelő, 300 ezer kilométernél nem nagyobb és bevallott óraállást állítottuk be, amiről persze tudható, hogy nem feltétlenül lesz valós, továbbá azt, hogy 1,4-2,0 liter közötti méretű, nem túl gyenge, de nem is túlzottan méretes motor legyen benne. Hajtóanyag? Bármi lehet, ahogyan a karosszériakivitel is, ajtószámból azonban a legalább 4-et elvártuk, hogy családi használatra és/vagy cimborák, melóstársak szállítására is alkalmas legyen.
A fenti elváráshalmaz keresésünkkor 318 találatos listát szült. Válogatni tehát lehet és kell is, sok az egyből felejtős ajánlat, de azért már az első kereséskor is rostán maradnak megnézésre ajánlott példányok. Az Aleko nem az utóbbi kategóriába tartozik, híresen silány, és a fotókon bemutatott példányok sem szépek. Nyilván a kétszázezres Alfák vásárlásához is kell némi fanatizmus, ám 146-osból akár 1996-os is kapható, hirdetője szerint fantasztikus vezetési élménnyel, de lehet választani nagyobb 155-öst és az elődmodelljének számító szűkebb 33-ast is. Audiból van 1986-os 90-es, 1988-as, már „szappan” 80-as és 1983-as 80 CC. Melyik a legszebb? Utóbbi! Gyári rádióval, az 54 lóerős dízelben vélhetően nem eredeti, de Recaro ülésekkel és képeken szép kasztnival. BMW-ből is hiába kapható akár az 1990-től gyártott E36 is, érdemesebb a korábbi, szögletesebb E30-asból választani – igazán szép abból sem lesz „két kilóért”.

A kritériumoknak megfelelő, legfeljebb 30 éves, 200 000 forintnál nem drágább autók

Modell	Lóerő	Évjárat	Óraállás [km]	Vételár [Ft]
Aleko 2141	75	1993-1994	101 000- 130 000	130 000- 170 000
Alfa Romeo 33 1.7 i.e. 16V	132	1990	235 970	180 000
Alfa Romeo 146 1.6	103	1996	200 000	168 000
Alfa Romeo 155 1.8, 2.0 Twin Spark	129-144	1992-1993	165 000- 225 000	150 000- 180 000
Audi 80 CC 1.6 D	54	1983	262 569	195 000
Audi 80 1.6	69	1988	235 000	198 000
Audi 90 1.9 TD	69	1986	250 000	200 000
BMW 316i	99	1990-1992	180 000- 225 000	188 000- 199 999
BMW 320i	125	1986	230 000	85 000
Citroën BX 1.6 TRS, 1.7 TZD, 1.9 TRD	69-90	1985-1991	171 000- 270 600	89 000- 180 000
Citroën Xantia 1.8 16V, 2.0, 1.9 TS	92-122	1993-1995	176 000- 286 000	160 000- 200 000
Citroën ZX 1.8, 1.9 D	64-101	1994-1995	178 000- 286 000	169 000- 200 000
Daewoo Espero 1.5i, 2.0i	88-105	1995-1998	150 000- 185 450	160 000- 200 000
Daewoo Lanos 1.5 S	86	1998	185 450	199 000
Daewoo Nexia 1.5i	80	1997	150 000- 290 050	120 000- 199 900
Daewoo Racer 1.5i	71-75	1995-1996	145 000- 249 256	99 000- 200 000
Daihatsu Applause 1.6 Xi	88	1992	145 000	200 000
Dodge Neon 2.0	133	1997	180 000	150 000
Fiat Croma 2.0 i.e.	116	1994-1995	191 500- 218 400	180 000- 200 000
Fiat Duna	57	1994	200 000	110 000
Fiat Marea Weekend 2.0 20V	147	1997	265 000	200 000
Fiat Ritmo 1.7 CL	60	1987	240 000	159 000
Fiat Tempra 1.6 i.e., 2.0 i.e	75-113	1992-1995	197 000- 240 000	150 000- 200 000
Fiat Tempra SW 2.0 i.e	113	1991	189 452	199 999
Fiat Tipo 1.6 i.e., 1.7 D, 1.9 TD, 2.0 16V	75-148	1989-1994	42 000- 245 236	125 000- 200 000
Fiat Uno 1.5 i.e., 1.7 D	58-75	1989-1991	63 000- 195 000	120 000- 199 000
Ford Escort 1.6, 1.8, 1.6 D 1.8 D	54-105	1987-1997	61 000- 250 000	120 000- 200 000
Ford Fiesta 1.8D	60	1992	65 755	159 000
Ford Mondeo 1.6, 1.8, 1.8 TD	88-116	1993-1997	147 946- 279 000	115 000- 199 000
Ford Orion 1.6, 1.8 D	60-90	1986-1989	183 000- 226 000	100 000- 120 000
Ford Sierra 1.6, 1.8 1.8 D	60-90	1983-1990	96 231- 226 000	120 000- 199 999
Honda Civic 1.5i GL	90	1990	230 000	160 000
Honda Civic Shuttle 1.5i GL	112	1991	282 000	198 000
Honda Concerto 1.5i, 1.6i GL	90-112	1990-1991	188 000- 190 000	118 000- 170 000
Hyundai Accent 1.5	90-99	1995-1999	266 000- 277 000	150 000- 199 000
Hyundai Pony 1.5	72	1991-1993	103 000- 251 00	99 000- 200 000
Kia Sephia 1.6 GTX	80	1993	183 000	110 000
Lada 21061	75	1994-1995	58 070- 116 000	120 000- 195 000
Lada 2104	72	1993-1996	57 196- 175 000	140 000- 199 000
Lada 2105	73	1994-1996	65 600- 160 869	79 000- 160 000
Lada 2107	75	1990-1993	37 000- 300 000	130 000- 200 000
Lada Nova 21053	75	1989-1994	99 000- 130 000	130 000- 160 000
Lada Samara	68-75	1992-1996	45 000- 170 000	120 000- 200 000
Mazda 323 1.5	75-128	1987-1991	196 000- 264 812	135 000- 200 000
Mercedes-Benz 190E	118-122	1986-1988	220 000- 260 000	190 000- 199 000
Mitsubishi Colt 1.8 GLD	58	1985	227 654	50 000
Mitsubishi Lancer 1.5	71-90	1988-1991	167 000- 300 000	90 000- 195 000
Mitsubishi Galant 1.8, 2.0	86-109	1988-1992	210 000- 294 000	165 000- 199 000
Nissan Bluebird 2.0 D SLX	116	1994	83 000	130 000
Nissan Primera 1.6, 2.0	90-116	1990-1994	83 000- 240 000	130 000- 199 000
Nissan Sunny 1.6 SLX	73-102	1989-1995	207 000- 290 000	110 000- 159 000
Opel Ascona 1.6D, 1.8	54-116	1986-1988	75 000- 215 000	160 000- 169 000
Opel Astra 1.6, 1.6 16V, 2.0, 1.7 TD	75-116	1992-1995	146 000- 300 000	99 000- 199 999
Opel Kadett 1.6, 1.7 D	57-75	1986-1989	28 188- 278 000	97 000- 199 000
Opel Omega A 2.0	116	1989-1993	233 000- 300 000	110 000- 189 000
Opel Omega B Caravan 2.0 16V	136	1997	300 000	200 000
Opel Vectra 1.6, 1.7 D, 1.8, 2.0	75-116	1991-1995	170 000- 285 000	110 000- 200 000
Peugeot 306 1.6, 1.8	88	1994-1996	173 766- 212 000	179 000- 195 000
Peugeot 309 1.9 D	64	1991-1993	250 000- 296 000	115 000- 200 000
Peugeot 405 1.6, 1.8 TD, 2.0	64-121	1989-1994	200 000- 296 000	150 000- 200 000
Renault Clio 1.9 D	64	1992-1994	234 000- 261 000	119 999- 200 000
Renault Laguna 2.0	115	1997	220 000- 285 000	160 000- 200 000
Renault 19 1.7, 1.9 D	64-75	1991-1993	189 000- 252 000	100 000- 200 000
Reanult 21 1.7	90	1990	17 700	199 000
Rover 416 Si	112	1995	185 000	115 00
Saab 9000 2.0	128	1989	300 000	99 000
SEAT Ibiza 1.5, 1.6, 1.8	75-90	1991-1995	174 000- 230 000	120 000- 159 000
SEAT Toledo 1.6	75	1992-1995	228 017- 234 567	100 000- 199 999
Skoda Felicia 1.6	75	1996-1997	156 000- 175 000	179 000- 200 000
Suzuki Swift Sedan 1.6	92	1998	156 000	179 000
Toyota Camry 2.0	133	1990	175 000	200 000
Volkswagen Golf I 1.6 Aut	95	1983	298 701	160 000
Volkswagen Golf II 1.6, 1.6 GTD	54-69	1986-1991	184 000- 267 000	145 000- 180 000
Volkswagen Golf III 1.6	75	1993	300 000	165 000
Volkswagen Jetta II 1.6 TD	69	1985	230 000	169 000
Volkswagen Passat II 1.8, 2.0	90-136	1989-1992	107 000- 270 000	120 000- 199 000
Volkswagen Passat III 1.8	90	1992-1993	145 528- 265 000	195 000- 200 000
Volkswagen Vento 1.6, 1.8	75	1993-1995	220 000- 232 000	175 000 - 200 000
Volvo 360 2.0	112	1987	209 000	179 000
Volvo 440 1.8	90	1991-1992	250 000- 253 000	120 000
Volvo 460 1.6, 1.8	83-90	1992-1993	205 000- 250 000	180 000- 189 000

Olcsó autó a Citroën ZX, nem csak három- vagy ötajtósként, hanem kombiként is lehet találni belőle

Citroënből BX, ZX és Xantia egyaránt választható. A középső kakukktojás, hidropneumatikus helyett hagyományos acélrugókkal szerelt felfüggesztésű és kombiként is kínálkozik. Világéletében olcsónak számított, az ma is, fenntarthatóságával is, 169 ezer forintért egy 1995-ös kombi korrekt ajánlat. Daewoo-ból ismét bőséges a kínálat: Racer, Nexia és Espero is van. Utóbbi akár klímával is, Opel-műszakisággal, Bertone-féle, eredetileg Citroën Xantiának szánt dizájnnal. Ha Daewoo, mi utóbbit ajánlanánk. Érdekesség a Daihatsu Applause, mely szervizeltsége, frissen cserélt vezérlése miatt lehet érdekes. Nem egy hívószó a Fiat Croma, ám a 19 évesen első tulajdonosa által hirdetett modell mégiscsak érdekes lehet, pláne garázsban tartottsága és friss szervizeltsége miatt. Fiattal egyébként Dunát lehet rekeszteni, pont a Dunát (ami a szögletes Uno szedánjának tekinthető) és a Ritmót nem ajánlanánk, a Tipo és a Tempra azonban már érdekes lehet, és a frissített, kerekített Unók között is lehetségesek jó ajánlatok. Például van automata váltós és nevetségesen keveset futott(nak hirdetett) is.[BANNER type="1"]

Akár klímával is megkapható a Daewoo Espero

A Fordnál az Escort kínálata a nyolcvanas években gyártott szögletestől a legutolsó szériásig terjed, azaz bőséges, ez pedig reményt jelent, hogy korrekt is legyen köztük. Fiestából 1992-es 1,8 literes dízel 65 ezer kilométerrel (?) kínálkozik. Fotón tényleg szép a Fóton megtekinthető autó, nyilván elnyűhetetlen és jelképes fogyasztású motorral szerelt, ám nem mai példány. Kétszázezerért már Mondeo is van bőven – kevéssé csábító állapotban, s a még hátsókerék-hajtású Sierrából is van egy-egy példány, meg persze az Escort lépcsőshátújának számító Orionból is. Ha Ford, akkor legnagyobb eséllyel Escortból lehet jót találni ennyiért.

Nem egy kedvelt modell, ám első tulajosként - ahogyan épp található egy - felettébb csábító lehet a Fiat Croma

A Honda megbízhatósága a hirdetésekből is kiszűrhető, mindegyiknél kiemelt a „jó motorral” jelző. A Hyundai esetében ilyen általános pozitívum nincs, egy gyárinak tűnő állapotban, 103 ezer kilométerrel hirdetett 1991-es Pony azonban érdekes lehet. A Ladák kapcsán legfeljebb az domborítható, hogy benzin-gázos kombi, meg persze szedán és keveset futott Samara is van – lehet nézelődni hobbiautónak vagy vonóhorgosként melósautónak szánt példányok iránt is. Ma már fillérekért elérhető a Lancia Delta és a Thema is, s fenntartásuk sem feltétlenül drága. Ugyanez igaz a bukólámpás F-ként is megkapható Mazda 323-asokra is. Mazda 626-ból van négy- és ötajtós, benzines és dízel is. Mindegyik elnyűhetetlenségéről híres, akárcsak a Mercedes-Benz 190 E, mely automata váltóval is elérhető. Mitsubishiből hiába kapható már kerekded Lancer és Galant, valamint hátul tolóajtós egyterű Space Star is, mindnél szimpatikusabbak a jobb állapotban (tűnőnek) hirdetett Lancerek. A Nissan esetében fordított a helyezett, a Sunny, Primera, Bluebird felhozatalból a már kilencvenes évekbeli Sunny a legszimpatikusabb.

Ha olcsó és tágas autó kell, az Opel Astra F kombija biztos befutó

Hosszasan nézelődhet, aki Opelt szeretne. Ascona, Vectra A, Astra, Kadett és Omega a kínálat. Szerintünk Astra F-et kell venni, persze légkondit vagy automata váltót áhítva könnyű a Vectrához csábulni, ám tudni kell, hogy az extrák mind-mind többletrizikónak számítanak. A Peugeot 306, 309, 405 modellsorból a 306 a legmodernebb, a 405 pedig a legtágasabb. Renault-ból Clio és Laguna is kapható, utóbbi a semmiképp sem ajánlott modell (ennyiért), a bőséges kínálatú 19-esből viszont talán el lehet csípni jót. A Honda Civic alapú Rover 416 Si klímával, jó motorral csupán katasztrofális állapotú karosszériája miatt nem ajánlott, a 99 ezer forintos Saab 9000-re kár szót vesztegetni.
SEAT-ból el lehet csípni szép állapotú első generációs Toledót, Skodából 1,6-os Feliciát, Suzuki Swiftből van egy 1.6 GX (92 LE) Sedan – mindkettő fürge autó lehet, ugyanis egységesen könnyűek. Egy Toyota Camry mesés kényelmet ígér kereken 200 ezer forintért. Golfból az I-es, a II-es és magasabb futással még a III-as is elérhető, van továbbá Jetta (még szögletes), Vento és Passat is. Utóbbi a kockakorszakból, valamint palack/malacorral is. És zárásként íme egy érdekesség: Volvo 440 félbőr üléssel, a fotón látott állapot alapján talán igaz 205 ezer kilométerrel, 189 ezer forintért – már-már a prémiumvilágba belépőként.

Talán a legkevesebbre tartott Volvo a 440/460 sorozat, ám pont ezért kapható belőle olcsón jó, a korához mérten szerény futással, részint bőrkárpitozással

Csaknem hihetetlen, de érdemes a zsebben 200 ezer forinttal is autót nézni, ügyes kereséssel, alapos szemlével akár korrekt példányok is elcsíphetők lehetnek. Felszereléseket elvárni fölösleges, mindennél többet ér a valós, ismert futásteljesítmény, a követhető korábbi karbantartás és persze a rozsdamentes vagy ahhoz közelítő karosszéria. Azt persze senki se gondolja, hogy hónapról hónapra nem kell majd autójára költeni, ez-az biztosan lesz, s már az elején a vagyonszerzési illetékre, azaz az átírás költségeire is csengethet az is, aki viszonylag olcsón vásárol autót.

Pörgessük meg a szerencsekereket - komolyabb autók 200 ezerig