Miért kell a tanulmányautók többségére ilyen tükröt csavarozni? Amúgy igen dögös a korábbi Onyx koncepció kétszínűségét továbbörökítő, szénszálas elemekkel is könnyített 308 R Concept. A szériaváltozat jövőre érkezhet

A szeptemberi Frankfurti Autószalonon a vadiúj 308-as kompakt lesz a Peugeot egyik legfőbb attrakciója, de hogy néhány áll is leessen az oroszlánosok standjánál, a 308-ból egy R koncepciót szintén bemutatnak a franciák. A piros-feketében pompázó hot hatch egyelőre csupán néhány külső képen látható, de azt már tudjuk, hogy az RCZ R kupé 270 lóerősre húzott 1.6 THP motorja kerülhet majd az ő orrába is 330 Nm-es nyomatékkal percenkénti 1900-tól egészen 5500-as fordulatig. Új a kettős megfúvású feltöltő, módosítottak a leömlőn, a dugattyúkat pedig a Mahle szállítja. A 26 mm-rel ültetett futómű feszesebb hangolást kap, a nyomtáv 30 mm-rel szélesebb, a kerékméret 235/35 R19, a gigafelnik árnyékában elöl 380 mm (hátul 330 mm) átmérőjű Alcon féktárcsák dolgoznak négydugattyús nyereggel. A váltó 6 fokozatú manuális, s Torsen önzáró differenciálmű segíti az optimális kigyorsításokat. A 100-as sprintidő 6 mp alattinak várható, a végsebességet elektronika korlátozza 250 km/órában. A gyári vegyes fogyasztás 6,3 l/100 km. [BANNER type="1"] Ugyanennek a 4 hengeres turbómotornak egy 220-230 lovas változata repítheti a Loeb-féle fényes Pikes Peak-sikert is ünneplő 208 GTi limitált szériás különkiadást - nyilván a Renault Clio RS Gordinire válaszul. De arról is pletykálnak, hogy 208 R is készül, s ennek teljesítménye, mint a többi R-nek is, már ütős 270 lóerő lehet.

LED-ek hátul is, plusz szolid szárny, diffúzor, dupla kipufogó, ahogy kell

Duplán erősödhet a 208 GTi, jöhet a 308 R is