Szálkásítás a javából, 1,25 tonnára apasztották az 6,0 literes, V12-es motorral hajtott Vantage tömegét, motorja 600 lóerősre izmosodott

A sikeres DBRS9 helyére érkezik az Aston Martin legújabb versenyautója, a V12 Vantage GT3, mely sokféle különböző sorozatban, például a FIA GT3-ban, a nürburgringi kötődésű VLN által szervezett hosszútávú versenyeken, vagy épp a brit GT bajnokságban viheti majd tovább elődje hírnevét.
A versenyautóban ugyanaz a V12-es dobog, mint az összes tizenkét hengeres Astonban, csak itt 600 lóerő körüli teljesítménnyel, 680 Nm-es nyomatékkal, hatsebességes Xtrac szekvenciális váltóval érkezik, és jelentős munkával sikerült 1250 kg-ra szorítani az amúgy 1,7 tonnához közelítő önsúlyt.

Nem utcára való, a GT3 nevéből és megjelenéséből is kiolvashatóan versenypályára termett

A Vantage GT3 tengelytávja a DBRS9-esénél rövidebb, és motorját is lejjebb helyezték, mint elődjében, ami kedvezőbbé tette a súlyelosztást, ezáltal javította a versenygép vezethetőségét. Mivel az autó célközönségét elsősorban magán versenyistállók alkotják, az Aston Martin alapfelszereltségként szereli be a versenypályákon csiszolt ABS-t és kipörgégátlót. Az autó tesztelését októberben kezdik, és több közel tízezer kilométert szeretnének megtenni vele, mielőtt az első példányokat leszállítják 2012 elején.
A 298 ezer fontos árcédula azért garantálja, hogy ne kelljen belőle túl sokat gyártani: ennyi pénzért pontosan kettőt kapunk a vadonatúj Bentley Continental GTC-ből.

Mehet a süllyesztőbe az Aston Martin DBRS9?