Nem gyenge az RS Plus az öthengeres, 2,5 literes turbómotor 360 lóerejével és 465 Nm-ével, de mégiscsak 1450 kg a súlya. Hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval 100-ra 4, 200-ra 15 mp alatt sprintel, míg a Ducati szupergépének tömege hetedannyi, gyorsulása kétszer jobb, stb. Nem kérdés, hogy versenypályán melyik győz

Alig száradt meg a pecsét az adásvételin, az új tulaj Audit máris összerakták egy, nos igen szánalmas videón a Ducatival. Az "elkövető" a német Auto Bild magazin volt, az autó viszont nem a V10-es Lamborghini-blokkos R8, hanem "csak" egy Audi TT (na jó, RS Plus összkerékhajtással és 360 lóerővel), míg a motor egy 1199 S Panigale, az olaszok csúcsmodellje. Nem mintha az R8-nak lett volna esélye... Lelőttük a poént? Elnézést, de hogy a két gép között zongorázni lehet a különbséget egy széles, hosszú egyenesekkel, nyújtott kanyarokkal tűzdelt pályán, senki számára nem lehet kétséges. [BANNER type="1"]

Nagyon nem egy súlycsoport. Az R18 TDI-vel kellett volna próbálkozni, csak olyan "tesztautót" nyilván nem tudtak szerezni a német kollégák sem

Hogy valójában mennyivel gyorsabb a Ducati Superbike-ja? Sokkal. Szomorúan is pislog az Audit vezető tesztsofőr, hogy csúnyán esélytelen volt. Részletek a videóban.

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!

Bénán bizonygatják, hogy jó üzletet csinált az Audi a Ducatival