Fordból ilyen (a képen láthatónál persze sokkal használtabb) ötajtós, klassz Escort, de lépcsőshátú Orion, sőt első generációs Mondeo is kínálkozik 200 ezer forint alatt

Az apropó: 1.3-as Swift 1993-ból, 200 ezerért, fillérekből fenntarthatóan

Eltűntek a fiatal használt autók a piacról - írtuk a minap. Bosszantó és aggasztó eredménye az elmúlt évek áldatlan állapotának, való igaz, de van az úgy, hogy politikailag inkorrekt módon nem más, mint filléres minimálautó jöhet csak szóba. Ami nem fiatal, hanem idős, de legalábbis koros. Tovább öregbítve a magyar járműpark hírnevétátlagéletkorát. Nemrég 209 ezer forintért hirdetett, rá egy-két napra 200 ezer forintért el is adott 20 éves Suzuki Swiftet próbáltunk és mutattunk be egy használtteszt erejéig. Voltak hibái, zörgött és imitt-amott rozsdállott is, de különben kiváló állapotnak örvendett. Ez adta az apropót, hogy nézzünk szét a szegényházi kategóriában. Mit kapni legfeljebb 200 ezer forintért? Kapni egyáltalán ennyiért valóban élhető, gondmentesen és gazdaságosan üzemeltethető autót? Lehet válogatni, lehetnek elvárásaink? Vagy az a Swift erősen kakukktojás-jellegű volt? [BANNER type="1"] Ne legyenek illúziónk: ha 200 ezer forint áll a rendelkezésünkre vagy nem szándékozunk többet áldozni a kényelmes helyváltoztatáson túl a környezet szennyezéséről és a drága üzemanyag elfogyasztásáról (meg olajról, gumiról, műszakiztatásról, szmogriadóról, biztosításról, parkolási-gyorshajtási csekkekről is) szóló kocsira, nem árt, ha Fortuna néni fogja a kezünket. Ja, és ez az ominózus 200 ezer forint nem egy hitelátvállalás első részlete, hanem készpénz, annyi, amennyiért elhozzuk a gépet korábbi tulajdonosától.

Szép nagy kombink is lehet bőven 200 ezer forint alatti áron: Fiat Tempra SW

A Használtautó.hu keresőjét azért is nem állítottuk mondjuk – alkuképes - 250 ezerre, hogy a járulékos költségekre meg egy tank benzinre is fussa. Amit kikötöttünk, az a normál állapot, hogy a járgány ne legyen idősebb 20 esztendősnél, s hogy legyenek hozzá érvényes magyar papírok. És kizárólag a fényképes hirdetések játszottak. Motor? Max. 1600 cm³. Fogyasszon minél kevesebbet, 5-6 litert. Igényelt extra? Csak a szervo, mert jellemzően városi szaladgáláskor és parkoláskor az bizony rengeteget jelent. A modern autócsodákból az említett Swiftbe visszaülve birkóztunk rendesen a rásegítést nélkülöző kormánnyal...

Még nem Felicia, még nem egyértelműen Volkswagen-technika, de már egy modern, nem farmotoros és nem vízforraló Skoda a jó kis cseh remek Favorit

Központi zár? Elektromos ablakemelés, -tükörállítás? Nem létszükséglet, és az idősebb autóknál egyébként is mindig elromlik. Klíma? Letekered az ablakot, s jön az ájer. Kilométeróra-állás, szervizkönyv? Ne bohóckodjunk! ABS, légzsák? Nem baj, ha van, de hiányukban is élet az élet. No, íme a találati listáról válogatott Top20. A húszakba végül csak olyan autó kerülhetett, ahol tulajdonosa megadta a kilométeróra-állást. Kiestek még a tuningolt példányok, a passzivált törzskönyvesek bontásra ajánlottan, és kiestek azok a hirdetések is, amelyekben a "normál" állapot motorhibát takart (s a kocsit például tréleren fotózták) - bizalomgerjesztő, nem? Nem az. Olyan autót szeretnénk, amibe beülünk, s megy, nem olyat, amibe beleölünk (ki tudja, mennyi pénzt), mert nem megy. És ezek a legolcsóbbak. Bizonyos modellekből többet is láttunk, de itt és most a legkedvezőbb ajánlatokat tüntettük fel.

Autók 200 ezer forint és 20 év alatt - Top20

Modell	Évjárat	Futott km	Ár (Ft)
Ford Escort 1.4	1995	158 000	98 000
Rover 100	1997	330 000	125 000
Skoda Favorit 1.3	1995	126 000	125 000
Suzuki Swift Sedan 1.3	1994	180 000	148 000
Daewoo Nexia 1.5i	1997	210 000	149 000
Fiat Tempra 1.6 i.e.	1993	198 000	150 000
Fiat Tipo 1.4 i.e.	1993	188 000	151 000
Daewoo Racer 1.5	1996	162 000	154 000
Kia Sephia 1.5	1998	215 000	155 000
Citroën ZX 1.4	1996	134 000	158 000
Lancia Dedra 1.6 i.e.	1994	178 000	159 000
Renault Clio 1.4	1993	240 000	159 000
Citroën ZX kombi 1.4	1996	189 000	165 000
Ford Orion 1.6	1993	238 000	165 000
SEAT Ibiza 1.6	1994	228 000	165 000
Daewoo Espero 1.5	1996	171 000	169 000
Ford Mondeo 1.6	1996	240 000	169 000
Peugeot 106 1.6 XSi	1997	156 000	170 000
Fiat Tempra SW 1.6 i.e.	1993	262 000	170 000
Opel Corsa B 1.2	1994	175 000	170 000

Amint az látható, végül megálltunk 170 ezerben, mint plafon, tehát 150 ezer környékén, sőt alatta is bevásárolhatunk, s a 200 ezrünkből még eredetvizsgára, átírásra, benzinre is marad. Benzinre, nem gázolajra, mert ennyiből a kívánalmainknak megfelelően dízel nincsen. Aki feltétlen ragaszkodna a gázolajhoz és a viszonylagos minimálbüdzséhez, ezt a szívódízeles körképet nézze át 20 év/500 ezer forintig.

Rover 100, Daewoo Nexia, Renault Clio - az első kuriózum, a középső még voltaképp egy Opel Kadett a 80-as évekből, az utóbbi ellenben minden szempontból megfelelhet

A legolcsóbb nagyon olcsó, mégis azonnal használhatónak látszó és még egyszer, szervokormányos és érvényes műszakis jelentkezőnk egy Ford Escort 1995-ből 1,4 literes, remek kis motorral, elvileg alig 158 ezer kilométerrel és 100 ezer forint alatti áron. Kisebb szépséghibákkal, de elég tágas utas- és csomagtérrel – akár pompás vétel is lehet.
Egy bő teletankolásnyival odébb amilyen ritka, olyan aranyos kis Rover 100-as kínálkozik őszintének tetsző 330 ezer kilométerrel és 60 lovas, biztosan takarékos motorral, háromajtósan. A még nem VW-technikás, de már modernkori Skoda Favorit 1995-ből 125 ezer kilométerrel és első tulajdonostól (!) keresi új gazdáját szintén 125 ezres áron.

Már-már elfeledett, de egyáltalán nem rossz modellek kerülhetnek képbe, ha kevés pénzből vennénk autót (lásd Citroën ZX) - tegyük félre az előítéleteket, s a döntés előtt jó alaposan vizsgáljuk, vizsgáltassuk át a meghirdetett példányt

Majd jönnek a 150-170 ezerért árult autók, s ezek közül a Suzuki Swiftet pártoljuk, a régebbi Opel Kadettnek megfelelő Daewoo Nexiát és Racert nem annyira (és az Espero sem az a kimondottan gazdaságos darab), az olaszokra és franciákra meg fokozottan igaz a Fortunával ápolt jó viszony kérdésköre. Ugyanakkor a Fiat/Lancia Tipo, Tempra/Dedra is kényelmes, tágas, és a Citroën ZX is elérhető még praktikus kombi kasztnival is. Az XSi-ként tüzes, 95 lovas Peugeot 106-ot a sportosabban hajtóknak javalljuk, a Renault Clio bezzeg minden szempontból megfelelhet az elvárásoknak - amennyiben olyan jó, mint amilyennek a kép és szöveg mutatja.
1998-as évjáratával a mezőny benjáminja a mifelénk nem túl gyakori Kia Sephia, 170 ezer környékén már Ford Mondeót, Opel Corsát, SEAT Ibizát is találni. Ismert modellt válasszunk vagy bízhatunk az ismeretlenebbekben is? Vételi tanácsadónkból és a Használói véleményekből kiokosodhat, illetve ebben az árkategóriában tudjuk jól, hogy sokkal inkább ajánlott a konkrét példány műszaki állapotának tüzetes átvizsgálása, előéletének feltérképezése, mint az egy-egy rozsdafolton, sérült-újrafényezett-lógó elemen, szakadt kárpiton, nem működő záron, fura koszon-szagon kiakadás. Mindazonáltal egy legfeljebb 200 ezer forintos autó beszerzésére is érdemes úgy 300 ezret szánni - elég, ha csak egy gyors általános szerviz vagy egy szett abroncs árával kalkulálunk pluszban a sajnos nem olcsó névre írási költségeken túl.

Milyen autó van 200 ezerért és 20 év alatt?