A valódi Forma-1 előtt, a repülés Forma-1-es technikáit tekinthettük meg a Duna felett

Minden számítást keresztbe húzott az időjárás a Red Bull Air Race 70. futamán, amit épp Budapesten rendeztek. Olyan szerencsések lehetünk, hogy hosszú kihagyás után, már második éve csodálhatjuk meg a repülés F1 pilótáit a Duna felett. Persze sokan most is panaszkodtak a repülők hangosságára, pedig okuk nem volt rá, hiszen ilyen keveset egyetlen hétvégén sem repültek az Air Race pilótái. Mégis most volt a legtöbb panasz az interneten.

Büszkék lehetünk, hogy a bajnokság feltalálója magyar, így biztosabb helyünk van az Air Race naptárában. Besenyei Péter legalábbis mindent megtesz

A hétvége programja tehát elég nagy felfordulás lett a végére. Már péntek reggel elmaradt az első Challenger edzés, hisz az utánpótlás kategória versenyzőinek nem engedték, hogy ilyen keresztszélben repüljenek. A Master Class profi pilótái repülhettek, értelmes fotót is csak ekkor lehetett gyártani a mezőnyről. A délutáni autogramosztáson panaszkodtak a Challengerek, hogy így az egész hétvégéjük mit sem ér. Később még rosszabbra fordult a helyzet – mivel Budaörsön álltak a versenyzők hangárjai, féltek, hogy a füves kifutópálya szombat reggelre felázik és nem bírnak felszállni majd. Ezért még szombat este „átmenekítették” a repülőket a Tököli Repülőtérre, ahol egyetlen hangárba álltak a világ csúcsrepülői, és ahová természetesen mi is velük tartottunk.

A pilóták imádták az egykori szovjet hangárok hangulatát. Többen megosztották a Facebookon, milyen furcsa szerkezetek, és imádták bejárni őket

A világ csúcsát jelentő versenyrepülők, egyetlen hangárban

Itt csodálhattuk meg a Breitling csapat csodálatosan felújított DC-3-as oldtimer repülőgépét is, ami tökéletes megfelelője az orosz Li-2-esnek, aminek egyébként kis hazánkban található az egyetlen repülőképes darabja – ráadásul Malév színekben és HA-LIX lajstromban pompázik. A brazil Francis Barros meg is jegyezte nekem, hogy számára teljesen az amerikai modellnek tűnt, nem is gondolta milyen érdekesség mellett gurult el. Sajnos a svájci DC-3 se sokat repült a hétvégén, egyedül vasárnap merték felengedni.

A svájci felkészítésű DC-3-as gyönyörű állapotban van

Vasárnap végül csak elhangzott a híres: "Smoke on!"

Mindenki várta a szombati versenynapot, hátha több esély lesz repülni, ám az idő olyannyira rossz lett, hogy többszöri eltolás és kalibrációs repülések után az egész napi programot törölték. Végül minden vasárnapra csúszott, akkor is délutánra. A Challengereknek az egész hétvége törölve lett, a Masterek viszont pályára jutottak. Mivel nem volt kvalifikációjuk, ezért a bajnokság jelenlegi pontállása szerint zajlottak a top 14 csaták. Utána következett a top 8, ahol a német tabellavezető Matthias Dolderer tudott a leggyorsabb lenni, 00:58.653-as idővel, ami esőben nem semmi. Utána az osztrák Hannes Arch második, míg az ausztrál Matt Hall harmadik időt repült, és végül ez lett a végeredmény is, hisz időhiányban már nem tartottak top 4-es csatákat. [BANNER type="1"]

Két új Master pilóta is van idén: a Master Class első szlovén pilótája Peter Podlunšek és a cseh Petr Kopfstein

Matthias Dolderer újabb győzelemmel erősített

A hétvége tehát elég kusza lett, Dolderer azonban tovább tudta növeli előnyét egy ilyen, félig megtartott versennyel. Sőt, egy jó hírrel zárult a rendezvény – hivatalosan is bejelentették, hogy jövőre is érkezik hozzánk a Red Bull Air Race. A sebességőrületnek itt nincs vége. A repülős csúcskategóriája után, most az autósport csúcsa látogat el hozzánk. A hétvégén F1 Magyar Nagydíj, a csapatok már beköltöztek a boxokba, és a pilóták is szállingóznak Budapestre szépen lassan.

Az eső majdnem elmosta az Air Race futamát

Nyakunkon a Red Bull Air Race budapesti futama