A BMW nemet mondott rá, a Dähler csak azért is elkészítette a kabrió M2-est

Már biztosan tudjuk, hogy nem lesz kabrió kivitelű BMW M2. A gyár szerint friss modelljük túl durva ahhoz, hogy eldobja tetejét. Ezt mi is büszkén alátámasztjuk tesztünkkel. Ám a svájci Dähler tuningcég örömmel vette vállára a feladatot. Az eredmény pedig közel olyan jó, mintha a bajorok egyik gyártósoráról gurult volna ki.

Megszokást igénylő látvány. Kérdés, hogy levágták az M2 tetejét, vagy a már létező 2-es sorozat kabrióját alakították át

Bár a Dähler nem mondta ki hivatalosan, autójuk alapját nagy valószínűséggel a 2-es sorozat kabriója adhatja. Ezt építhetik át M2-vé, ám nem a gyári 365 lóerővel és 465 Nm nyomatékkal kínálják. Két szintet ajánlanak a tunerek. Az első szinten 402 lóerőt és 580 Nm nyomatékot csikarhatnak ki a 3,0 literes sorhatosból, ami 4 másodperc alatt ér állóhelyzetből 100-ra, végsebessége pedig 290 km/h. A Stage 2 már 419 lóerőt és 610 newtonméternyi örömöt rejt magában, a csúcstempót pedig a kereken 300 km/h jelenti. [BANNER type="1"]

Nyolcdugattyús nyergek gondoskodnak az akár 419 lóerő megállításáról. A vezetőoldali légbeömlőt mini-képernyőre cserélték

A megfelelő hangzásról rozsdamentes-acél kipufogórendszer gondoskodik, ami négy szürke véget is kapott. Ezen kívül észrevehetjük a BMW M4 tükreit és az első lökhárító is extra toldatokat kapott. A speckó felnik mögött nyolcdugattyús féknyergek feszülnek, 15,75 colos féktárcsákkal. A Dählertől ismert tizenhatféleképpen állítható független felfüggesztést és a MID beltéri multimédiát is megkapja. Utóbbi a vezetőoldali légbeömlőt cseréli képernyőre és szolgáltat hasznos információkat, mint például a víz- vagy olajhőfok. Azért, ez így elég jónak hangzik, nem igaz?

A Dähler megcsinálta, amit a BMW nem fog