Elöl 235/30 ZR20, hátul 275/25 ZR20-as gumikat húztak a Monoblock R felnikre. Sorrendben 12 dugattyúval szorított 380 x 37 mm, és hatdugattyús féknyereggel ellátott 360 x 28 mm méretű hűtött tárcsák állítják meg az autót

Lézerűző mattfeketébe csomagolta legújabb izommodelljét a Brabus: a Bullit Coupe 800 fantázianevű átalakított C 63 AMG motorteréből kihajították a 6,2 literes V8-ast, és helyére a saját fejlesztésű Brabus 800 V12 Biturbót szerelték.

6,3 liter, 12 henger, 36 szelep, 2 turbó, 4 intercooler. Kovácsolt dugattyúk és főtengely, egyedi kipufogórendszer, sport vezértengely, Euro 5. Az 1420 Nm-ből csak 1100-at engednek szabadjára, és így is brutálisat megy

[BANNER type="1"] A helycserés támadással 800 lóerősre és 1420 Nm nyomatékúra húzott kétajtós C Coupé 3,7 másodperc alatt van százon, 23,8 alatt 300-on, a szemét hosszú egyenes úton kinyomva pedig 370 km/h feletti végsebességre képes. A tunerek szélcsatornában szerzett adatok alapján alakították ki a szuperkupé aerodinamikus ruháját, majd 20 col átmérőjű Brabus Monoblock R felniket szereltek a kerékjáratokba.

Kemény meló a Bullitot vezetni, de a munkafeltételek nagyon rendben vannak

Az autóhoz állítható magasságú és keménységű, Bilstein által fejlesztett sportfutómű és nagyteljesítményű fékrendszer is dukál.

Istenes méretű diffúzor, alig 110 millió forintos vételár

A Genfi Autószalonon kiállított csodagépért 378 000 eurót (bő 110 millió forintot) kér a bottropi tuningcég - ehhez képest elenyésző lesz az üzemanyag, illetve a gyorshajtási bírságok költsége.

370 km/órával bárkit megszégyeníthet a legújabb Brabus kupé