Kicserélték a teljes közműhálózatot, megújult a közvilágítás, kétszintű csomópont, akadálymentes gyalogos- és kerékpáros aluljáró, valamint zajvédő fal épült, 50 km/órás maradt az autósoknak (MTI Fotó: Máthé Zoltán)

"Hosszú évek óta megoldatlan probléma zárul le a Budaörsi út és környéke rendezésével." - mondta Tarlós István főpolgármester a csomópont hétfői átadásán. Az építkezés csaknem két évvel ezelőtt, 2014-ben kezdődött, 85 hétig tartott, és a beruházásnak naponta 120 ezer autós látja a hasznát. A csomópont építése kifejezett vállalás volt az Európai Uniónál, egyik legfontosabb célja a 4-es metró, a BKV- és a Volán-járatok, valamint a P+R parkolók jobb elérésének biztosítása. A beruházásnak köszönhetően egyszerűbbé válik az egyes közlekedési ágak közötti gyors, kényelmes és biztonságos átszállás. Már csak az a kérdés, hány autós fogja itt letenni autóját, hogy tömegközlekedéssel menjen tovább a belvárosig. A kérdés megválaszolásában idővel minden bizonnyal a dugódíj is "segíteni" fog.
[BANNER type="1"]
A kivitelező az építkezés során a közlekedést végig biztosította: úgy kellett egy felszín alatt is futó rendszert megépíteni, hogy közben a forgalmat csak a lehető legkisebb mértékben akadályozták. Folyamatosan bővül a P+R parkolók száma, jelenleg 1000 parkolóhely van már a 4-es metró kelenföldi végállomásánál, az év végére pedig mintegy 1500 parkolóhely áll majd az autósok rendelkezésére. A fővárosi kommunikáció szerint heteken belül átadják a felújított Széll Kálmán teret is. A Budaörsi úti beruházás nettó 7,2 milliárd forintba került.

Elkészült az új Budaörsi úti csomópont