Állítólag hamarosan kiderül, mi lapul az ajtó túloldalán. Mondjuk 1600 LE

Elvették a Bugatti sebességrekordját. Közel három éve a Guinness adta, de most visszavonta, mondván a Veyron 16.4 Super Sport anno kiiktatott limiterrel érhette csak el a 431,72 km/órás - felfoghatatlan - tempót. Volt a döntéshez köze a Hennessey Venom GT friss 427-es csúcstámadásának? Nem tudni, mindenesetre a széria Veyronokban az elektronika 415-nél-nél leszabályoz, ezért hát ugrik a világ leggyorsabb autójának járó Guinness-cím. [BANNER type="1"] És ezt a Bugatti nem tűrheti. A Facebook-oldalára ki is rakott egy képet, amin ugyan semmi fontos nem látszik, viszont az üzenet egyértelmű: mindjárt megvillantjuk... De mit? Ha minden igaz, a túloldalon egy Super Veyron rejtőzhet a nevetséges 1250 helyett 1600 lóerővel. A leg-leg-leg napokon belül bemutatkozhat, de legkésőbb a szeptemberi Frankfurti Autószalonon biztosan előrukkol vele a tekintélyében megtépázott, méregdrága sportkocsikat gyártó Volkswagen-leányvállalat.

Csóri Veyron Super Sport csak 415-tel tud menni, a Guinness legalábbis már nem fogadja el a kiiktatott limiterrel elért 431,72 km/órát. Fontos és életszerű amúgy ez az egész, nem? Egyeseknek presztízsből az lehet, ezért megy tovább a számháború

Százas sprintidejét normálatlan 1,8 mp-esnek, végsebességét még normálatlanabb 463 km/órásnak becsülik, motorja elképzelhető, hogy már nem 8, hanem 9,6 literes és persze továbbra is négy darab turbóval lélegeztetett lesz. A KERS sem kizárt, mint mondjuk a LaFerrarinál, illetve 250 kilós tömegcsökkentésről is pletykálnak, amitől a Super Veyron üres súlya 1,6 tonnára csökkenne. Ára 1,5 millió euró, uszkve 450 millió forint lehet majd, s a szokásosnál is korlátozottabb példányszámban készíthetik.

1600 lóerős Bugatti jön?