Furcsa formájú, rakétaszerű prototípussal versenyez a Nissan Le Mans-ban

Az idei júniusi Le Mans-i 24 óráson a képen látható szerkezet lesz a legfurább induló, bár kísérleti versenyautóként a verseny hivatalos értékelésében nem fogják feltüntetni. A DeltaWing projekt elsőszámú támogatója, a Nissan többek között a prototípus hajtását szolgáltatja a várhatóan 300 lóerős, 1,6 literes, négyhengeres DIG-T, azaz benzines turbómotor képében. Számításaik szerint ez a teljesítmény elegendő lesz ahhoz, hogy a könnyű építésű DeltaWing a nála jóval erősebb LMP2-es prototípusoknál is jobb köridőket fusson.

Szélcsatornában alakították ki a DeltaWing formáját, az aerodinamikus külsőnek köszönhetően alig 300 lóerővel is lehet esélyük a 450 LE körüli LMP2-es autókkal szemben

A DeltaWing célja, hogy bemutasson egyféle lehetséges jövőbeli autósportos irányvonalat, és ezzel egy időben a modern technológiák vizsgálatára és fejlesztésére is jó alapot ad. Erről a Nissan elnökhelyettese, Andy Palmer nyilatkozott:

Mivel az utóbbi években egyre kevesebb mozgásteret engednek az előírások, a versenyautók egyre jobban hasonlítanak egymásra, az alkalmazott technológiák pedig egyre kevésbé vannak hatással a közúti modellek fejlesztésére.

[BANNER type="1"] A Nissan partnerei a DeltaWing fejlesztésében az Amerikában élő brit dizájner, Ben Bowlby, az amerikai autósportok világából ismerős Don Panoz és Dan Gurney, valamint a Highcroft Racing és a Michelin.

Közvetlen befecskendezéssel és turbóval 1,6 literből könnyedén kihozzák a 300 lóerőt

A kimerítő 24 órás versenyen az Indy Car bajnok Dario Franchitti öccse, Marino – mellesleg a Force India pilóta Paul di Resta unokatestvérei – valamint a Nissan jelenlegi FIA GT1-es világbajnoka, Michael Krum fogják kormányozni a vadászrepülő, illetve Y-szárnyú űrhajó formájú versenykocsit.

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!

Rakétát indít a Nissan Le Mans-ban