Új hűtőrácsot és javított aerodinamikát kapott a kabrió, teljesítményadataira még várnunk kell

Sokan hallhattak már a holland Donkervoort manufaktúráról, ami a Caterham kasztnijával kezdte pályafutását, majd ezen a vonalon haladva kissé továbbgondolták a dolgot. Továbbra is erős, de könnyű autókat próbálnak gyártani, ám komolyabb köntösben. Hogy szép-e a köntös, azt mindenki maga döntse el. Mottójuk a "No Compromise", hiszen szerintük az ABS, ESP és szervó nélküli vezetési élmény az igazi. Ez az állítás mondjuk elég szépen hangzik egy autós fülnek. Nos, ez a gyár mutatja be idén nyáron még jobban vadított D8 GTO modelljét, ami már a GTO-RS nevet kapta. Erősebb, extrémebb és kissé nagyobb lesz az alapmodellnél. A beltérben prémium bőrkárpit, szénszálas betétek és Alcantara borítású kormány gondoskodik majd a sportos érzésről. [BANNER type="1"]

Régi versenyautók hangulatát próbálták utánozni a vezetőfülkében. A púpos kormány rendesen megviselt

Erejét egy 2,5 literes 5 hengeres Audi motor adja majd, és a Bosch-együttműködésnek köszönhetően nem csak optimalizált motorvezérlést kap, hanem rajtelektronikát és duplakuplungos váltót is. Így már talán labdába is rúghatna a vevőkért vívott meccsen, de csupán 40 darabot gyártanak belőle, és az árát is tisztességesen megkérik. 151 173 eurós, azaz közel 48 milliós forintot kell érte leszurkolni. Ezen próbál puhítani az új felfüggesztés, a profi fékrendszer és a hosszabb tengelytáv is. Annyi biztos, hogy ezt az autót pályára kell vinni, nem utcára; és bizony van, aki fizet az egyedi modellért, hiszen 21 rendelés érkezett már.

Tovább fejlődik a holland méregzsák