A Bridgestone új DriveGuard abroncsával defekt esetén további 80 kilométert tehetünk meg, akár 80 km/órás sebességgel

Bizonyára olvasóink közül is többen átélték már, hogy mennyi nyűggel jár egy-egy defekt. Általában a legrosszabbkor jön, ráadásául órákat késhetünk miatta. Ha rossz időjárási körülmények között, esetleg sötétben ér utol minket, az még több kellemetlenséget okoz. A Bridgestone Magyarország Kft. felmérése szerint legtöbbször szög vagy kátyú okozza a problémát. Az online kérdőívből az is kiderült, hogy minden harmadik autósnak valamely családtagja is az autóban volt, amikor megállásra kényszerítette autójukat a lyukas abroncs.
[BANNER type="1"]
A japán gumigyártó ezen esetek elkerülése érdekében egy olyan abroncsot fejlesztett, amellyel defekt esetén további 80 km-t tehetünk meg, akár 80 km/órás sebességgel. A technológia hátterében a korábbi defekttűrő abroncsoknál is ismert merevített oldalfal biztosítja, hogy nyomsásesés után az abroncs megtartsa alakját. Ilyenkor természetesen lényegesen több hő keletkezik a nagyobb súrlódás miatt, emiatt az oldalfalon hűtőbordák segítik a hatékonyabb hőelvezetést.

A látvány kedvéért "megszögelték a gumit", a zéró légnyomás érdekében pedig a szelepeket is kiszerelték belőle

A merevebb oldalfalnak köszönhetően jól látható, hogy miként viselkedik levegő nélkül egy hagyományos és egy defekttűrő abroncs

A Hungaroringen található Groupama Tanpályán mi is meggyőződhettünk arról, hogy egy szög okozta sérülés után mire képes a Bridgestone DriveGuard abroncsa. Biztos, ami biztos alapon még a szelepeket is eltávolították. Ezt követően egy 20 km-es tesztkört tettünk meg közúti forgalomban. A némileg nehezebb kormányzás és a zúgó-búgó hanghatás mellett minden gond nélkül tudtuk teljesíteni a távot, 80 km/órás sebességnél is jól uralható maradt az autó. Természetesen ne várjunk olyan fékezési jellemzőket és kanyarstabilitást, mint defekt nélkül. A cél, hogy hazáig vagy a legközelebbi gumisig megállás nélkül el tudjunk jutni.

Alsó-középkategóriás autókkal 20 km-es utat tettünk meg közúti forgalomban úgy, hogy a bal első abroncsban nulla légnyomással futott

A 19 méretben kapható DriveGuard defekttűrő abroncs kizárólag TPMS rendszerrel felszerelt autók kerekeire rakható fel. Árát tekintve átlagosan 8 százalékkal kerül többe, mint egy hagyományos abroncs. Egy középkategóriás autónál ez darabonként 2-3 ezer forintot jelent, azaz egy garnitúránál 8-12 ezer forint a plusz kiadás. Ha öt évig használjuk a szettet és ez idő alatt egyetlen defekttől is megment minket, akkor minden bizonnyal megérte befektetni az új DriveGuard abroncsba a nagyobb biztonság és a kényelmesebb defektkezelés érdekében.

Levegő nélküli abronccsal is biztonságosan autóztunk