Tervünk van, töltőpontunk viszont annál kevesebb, szemben például a már most hálózattal rendelkező Szlovákiával

Lepsényi István, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára szerint azért halad jól Magyarország az e-mobilitás területén, mert a közép-európai országok közül egyedül nekünk van középtávú tervünk annak fejlesztésére, ez a Jedlik Ányos terv. Ennek keretében pedig összehangolt feladatmegoldás lehetséges, amely jogszabály-változtatások és kedvezmények bevezetése formájában részben el is kezdődött. Itt nyilván a zöld rendszámra és az azzal járó előnyökre gondolt, amilyen például az ingyenes parkolás a fővárosban és más vidéki városokban. Zöld rendszám viszont nem csupán a kizárólag villanymotorral hajtott járműveknek jár, hanem a plug-in hibrideknek is. Ezek ugyan képesek tisztán elektromos hajtással megtenni néhány tíz kilométert, ám ez nem garantálja, hogy károsanyag-kibocsátásuk összességében jogosulttá teszi őket a leginkább környezetbarát járműveket illető zöld rendszámra. Így elképzelhető, hogy még idén módosulnak a zöld rendszámhoz jutás feltételei - mondta Lepsényi István, az InfoRádió[/url] kérdésére. [BANNER type="1"]

Jelenleg körülbelül 800 zöld rendszámos autó fut útjainkon, 2020-ra azonban legalább 50 ezer ilyen autóval számol a Nemzetgazdasági Minisztérium. Vajon ebbe beleértendők a plug-in hibridek is?

Az elektromos autók akkumulátorait töltő pontok elhelyezésének módosítása már jóval költségesebb lenne, mint a zöld rendszám jogszabály-módosítása, ezért sem kezdődött még meg a tavaly beígért 150 darab gyorstöltő telepítése. Eddig az egész ország villanyautós bejárhatóságát biztosító töltőhálózat tervezése zajlott. Ennek eredményeként jelenleg úgy látják a minisztériumban, hogy ez a cél 50 töltőpont telepítésével megvalósítható. A leendő hálózat konkrét helyszínei egyelőre nem publikusak, mint ahogy az sem, hogy ez mikorra épül ki. Lepsényi István csak annyit árult el, hogy a töltőket autópályák mentén és kiemelt turistaközpontok területére kell telepíteni. Mindenesetre a szóban forgó 50 töltőpont csupán harmadannyi, mint a tavaly említett 150, így a többi száz gyorstöltő talán a városok számára hamarosan megnyíló pályázattal talál helyet?

„Nagyon jól halad Magyarország az e-mobilitás területén”