Nem vitás, hogy környezetvédelmi, energiabiztonsági és nemzetbiztonsági szempontból is előnyös a kukoricából előállított etanolt tankolni, ám jövedéki adójának emelkedése miatt könnyedén életképtelen helyzetbe kerülhet a bioüzemanyag

Minden eddigi rendszernél jobbnak mondják az EU-támogatással, a gödöllői Szent István Egyetemmel karöltve fejlesztett E85Comfort, benzinmotort etanol-üzemhez hangoló elektronikát

„A jövedéki adótörvény módosulása alapján 2011. augusztus 28-tól az E85 üzemanyag adómértékét nem a jövedéki adótörvény 52. § (2) bekezdés a) pontja, hanem az 52. § (2) bekezdés b) pontja határozza meg. A módosítás alapján változott az E85 üzemanyag adómértékének meghatározása, azaz az ólmozatlan benzin tartalom mellett az E85 üzemanyag a bioetanol tartalma alapján is adózik” - írja a Nemzeti Adó- és Vámhivatal Központi Hivatalának Jövedéki Főosztálya a július 27-én megjelent Jövedéki Hírlevélben.
A változást július 4-én szavazták meg a honatyák. Az autójukba az elmúlt években a zökkenőmentes E85 használathoz a legtöbb modell esetén szükséges átalakítót beszerelők, illetve azok, akik gyárilag kérték így autójukat, azóta tudják, vélhetően az eddig is kétséges megtérülésnek is vége. Július óta tehát senki sem vásárol átalakítót, s ha az E85-használhatóságért felárat kell fizetni, új autót sem kérnek így. Ezek után eleve értetlenül fogadtuk a gödöllői Szent István Egyetem meghívóját, melyben az „E85Comfort etanol autóelektronikai fejlesztésről szóló” rendezvényükre invitáltak. Lehet, hogy tudnak valamit és az adóemelés ellenére nem fog nőni az E85 ára? Keringenek ilyen pletykák – ám, hogy miként alakul a jövedéki adóval terhelt E85 ára, arra még jövő hétig várni kell, az E85Comfortról viszont sok érdekeset megtudtunk – bár nem biztos, hogy hiányzott ez nekünk.

Ajándék Swift, egyetemi fékpad és informatikai háttér segíti a fejlesztést, no meg a bő 137 milliós EU-pályázat

Állítólag Eco-üzemmódot is kínál majd az E85Comfort

Az E85Comfort fejlesztői, azaz a gödöllői Szent István Egyetem és a Rubin Informatikai Zrt. ugyanis az etanolosok által már korábban is hangoztatott érvekkel (hazai, megújuló energiaforrás alkalmazásával nőhet a GDP, csökkenhet az ország energiafüggősége, apasztható az autópark környezeti terhelése) nyerte meg a KMOP-1.1.1-09/1-2009-0024 számú, „A benzinmotoros gépkocsik üzemanyag-felhasználásának optimalizálása tetszőleges arányú benzin-alkohol keverékével történő üzemelésre elektronikus vezérlés segítségével” című pályázatot. Ennek eredményeként az Európai Unió és Magyar Állam 137 865 000 (azaz százharmincmillió-nyolcszázhatvanöt-ezer) forinttal támogatja a már mintegy 5 különféle gyártmánnyal létező, az elmúlt években autók ezreibe beépített, benzines motorokat E85-üzemhez hangoló elektronika kifejlesztését.
A 2009-ben elnyert pályázat eredményeként az E85Comfort elektronika a fejlesztők tervei szerint 2012-re készül el, természetesen a ma kaphatóknál jobbnak ígérnek. A rendszer állítólag az üzemanyag etanoltartalmát, illetve annak vízhányadát is figyeli egy szenzorral, s nem csak a befecskendezést, az előgyújtást is szabályozza majd – teljesen automatikusan, azaz a vezető nem is kell majd kapcsolgasson etanolos, illetve benzines üzemmódok között (ezt egyébként a gyáriak kivétel nélkül és sok esetben az utólagosak is tudják). Lesz továbbá a többletfogyasztást teljesítmény-visszafogással féken tartó Eco-üzemmód és folyamatos étvágy visszajelző is a sofőrök spórolásra buzdítása érdekében.

Nem csak autóban, kiszerelt, de ellenállással fékezett motorokon is tesztelik az új E85-átalakítót

Zergi András, a Rubin Informatikai Zrt. projektvezetője a projektet bejelentő sajtóeseményén hangsúlyozta: „A kutatás-fejlesztési projekt célja, egy olyan termék prototípusának kifejlesztése, amely a tudományos kísérletek eredményei alapján bármely gépkocsiban hosszabb távú negatív hatások nélkül biztonsággal használható.” Majd hozzátette: „előzetes kutatásaink alapján a prototípus célcsoportját elsősorban azok az autótulajdonosok alkotják majd, akik az egyre magasabb fosszilis üzemanyagárak, vagy környezetvédelmi szempontok miatt használt autójukat szeretnék átalakítani alkohol-benzin keverékű működtetésre.” Mindez persze nyilvánvalóan mindegyik etanol-átalakítóról elmondható.
Az E85Comfort készülék áráról ma még semmit sem tudni, hiszen még jelentős mértékben tesztelés, illetve fejlesztés alatt áll, a gödöllői egyetem számára épp a sajtótájékoztatón átadott Suzuki Swift tesztautón, illetve a szintén akkor megnyitott, Energotest fékpados laborban.

140 millió forint EU-pénz a leírt E85 átalakítóra